Valahányszor volán mögé ülünk, széleskörű aggodalomra ad okot a a spanyol utak rossz állapota. Gyakori a kátyúkkal, rosszul dőlt ívekkel vagy olyan részekkel, ahol a világítás a hiánya miatt szembetűnő. Mindannyian tudjuk, hogy az úthálózat karbantartása nem a legjobb pillanatát éli, de most már pontosan be tudjuk azonosítani azokat a pontokat, ahol a legvalószínűbb a baleset. A RACE Alapítvány által készített legújabb iRAP 2025 jelentés egy röntgenfelvételt hagy számunkra, amely azt jelzi, a legrosszabb szakaszok és a balesetek aggasztó növekedése.
A tanulmány elkészítéséhez a Közlekedési Kutatólaboratórium (TRL) által kidolgozott módszertant követték, akárcsak más európai országokban. A kockázati indexet (RI) a keresztezéssel kapjuk meg halálos és súlyos balesetek egy szakaszon minden 1000 millió megtett járműkilométer után. Ez mutatja azokat a helyeket, ahol a legnagyobb valószínűséggel szenved el egy ilyen balesetet. Eleinte az volt látható 10,3%-os növekedés történt az ilyen típusú balesetekben a 2022 és 2024 közötti időszakban (az előző 2021 és 2023 közötti időszakhoz képest).
Figyelembe véve a összesen 3873 incidens végzetes és súlyos, azt látjuk, hogy a globális kockázati index Spanyolországban 9,42; ez a szám is növekszik. A tanulmány megerősíti, hogy az infrastruktúra kialakítása és állapota döntő szerepet játszik, nem minden a figyelemelterelés vagy a gyorshajtás miatti baleset. Összesen 95 nagy kockázatú szakaszt észleltek (szemben az előző jelentésben szereplő 82-vel), és összesen 25 „fekete szakasz”Ezekben 351 balesetet jegyeztek fel, 106 haláleset és 352 súlyos sérülés mellett.
A legveszélyesebb útszakaszok Spanyolországban
- N-340 (pk 1,133 – 1,138) Tarragona – IR 200,9
- N-6 (pk 400,8 – 406,6) León – IR 180,1
- N-110 (pk 154,5 – 162,1) Segovia – IR 144,2
- N-340 (pk 941 – 952,4) Castellón – IR 123,3
- N-323 (pk 181,2 – 187,1) Gránát – IR 120,9
- N-5 (pk 330 975 – 338 550) Badajoz – IR 118,5
- N-621 (pk 62 120 – 67 100) León – IR 115,0
- N-111 (pk 234 700 – 244 600) Soria – IR 113,9
- N-432 (pk346 000 – 352 105) Córdoba – IR 112,4
- N-232 (pk 459 000 – 467 963) La Rioja – IR 112,0
Egy pillantást vetve az adatokra, az N-340 negatív szempontból kiemelkedikSpanyolország leghosszabb útja, amely a Földközi-tenger partján halad. Útvonala mentén legfeljebb 10 közepesen magas vagy magas kockázati indexűnek minősített szakaszt halmoz fel (ebből 4 fekete szint). Ezt szorosan követi az N-260 (a Pireneusi tengely) és az N-432 Badajoz és Granada között, ami megerősíti, hogy az egysávos utak vegyes forgalommal és azonos szintű kereszteződésekkel a legrosszabb a rangsorban. A közösségekkel kapcsolatban La Rioja 14,16%-kal nagy kockázatú szakaszai közül, jóval az átlag felett.
A jelentés két csoportra helyez különös hangsúlyt. Egyrészt, nehéz járművek. Bár csak a súlyos balesetek 8,4%-ában érintettek, jelenlétük a szerkezeti hiányosságokkal küzdő szakaszokon megsokszorozza a baleset súlyosságát. Másrészt a legkeserűbb arc az autósok elviszikamelyekben megnövekszik a balesetek száma: 16,8%-kal több a baleset az elmúlt három évben, ami 258 halálesetet jelent.
A röntgen tiszta, a diagnózis az asztalon van. Most már csak azt kell tudnunk, hogy a a közigazgatás intézkedik az ügyben vagy ha jövőre ismét a balesetek növekedéséről és egyre több rossz állapotú szakaszról beszélünk.
