Ő Sega Ferrari F355 kihívás (1999) nemcsak játék volt, hanem ésAz első realisztikus vezetési szimulátor az arcadák számára. Yu Suzuki tervezte (alkotója Kimenő futás), egy Real Ferrari F355 adatait felhasználta, hogy példátlan élményt nyújtson. Ma az vagyNem a gyűjtők által a legkeresettebb árkádok közül, az árak, amelyek meghaladják a 15 000 dollárt az aukciókon.
A legfontosabb videojáték -adatok
- Indító év: 1999 (Arcade) / 2000 (Dreamcast).
- Fejlesztő: Sega AM2.
- Platform: Multiboard Naomi rendszer (4 szinkronizált lemez).
- Egyedi jellemzők: Három képernyő és kormánykerék Erõs visszajelzésHatsebességű kar és tengelykapcsoló pedál. Csak a Ferrari F355 kihívással játszható
- Áramkörök: Monza, Suzuka, Long Beach …
Ez egy játék volt (a videó több mint két órát tart):
https://www.youtube.com/watch?v=au9xlmbnisa
A 90 -es évek többi versenyjátékával ellentétben az F355 Challenge Műtéti pontosságot követelt– Nem voltak külső kamerák, amelyeket csak az első személynél láttak (mint egy igazi pilóta!), És a gyorsulási vagy fékezési hibák kivették a pályáról. Abban az esetben, ha ez kevés volt, a programozó arra késztette a riválisokat, hogy „emlékezzenek” az összecsapásokkal, amelyekkel velük volt, és később „bosszút állt”.
A játék különféle helyiségeket kapott, például Érme-op (Edge Awards 2000), és ez a siker ezt tette. Különböző verziók voltak:
- Dreamcast (9.1/10 a GamesPot -ban): Olyan áramköröket tartalmazott, mint a Nürburgring vagy a Laguna száraz.
- Dreamcast Online (2000-2006): Az egyik első játék, amely lehetővé teszi az internetes multiplayer versenyeket.
Mennyibe kerül egy Sega Ferrari F355 kihívás?
Megtaláltuk nem egy, hanem két összekapcsolt kabinot: a Face -To -Face versenyekhez. A 90 -es évekből 29 hiteles hüvelykes CDT -monitorokkal, állítható versenyüléssel és a kormánykerékkel erő visszajelzéssel. Ezt adta el 14 000 dollár (körülbelül 12 000 euró az aktuális változáshoz).
Ez az ár szokásos, mert az államtól függően 8500 és 16 000 eurót kérnek (az államtól függően.
- Támogatott: Mivel kulcsfontosságú darab a videojátékok történetében, értéke mindig növekszik, különösen a Ferrari és az Arcade rajongókban.
- Ellen: Nagyon sok helyet foglal el (kb.
Mi volt a 90 -es évek legjobb szimulátora?
Az F355 kihívás előrehaladt az idejére, és ma egy lejátszható ereklye. Ez a gép egy múzeumi darab, amely megérdemel egy helyet a garázsban. Vannak azonban más híres árkád szimulátorok is:
- Daytona USA (Sega, 1994): Számos szakértő és játékos veszi figyelembe a rekreációs szimulátorok abszolút referenciáját fejlett 3D grafikájuk, magával ragadó tapasztalatok és játékmenet miatt. Forradalmasította a műfajt nagy és kormánykerékkel Erõs visszajelzéshiteles kísérleti szenzációt, sokszögű grafikát valós időben adva, addig nem publikálva, vagy addig nem publikálva, vagy annak a lehetősége, hogy a multiplayer játék több gépet összekapcsol, és valódi idő versenyeket hoz létre.
- Virtua Racing (Sega, 1992): Pioneer a sokszögű versenyekben és a vizuális szimulációban.
- Sega Rally (Sega, 1994): Nagyszerű realizmus a különböző területeken való vezetés során.
- Gerincversenyző (Namco, 1993): Fejlett grafika és nagyon finomított arcade vezérlés.
- Kimenő futás: Valószínűleg a legnépszerűbb a 80 -ról 90 -re való átmenet során, és sokan emlékeznek a nosztalgiára, de nem érte el a Daytona USA technikai szintjét.
