Ha van egy márka, amely megtestesíti a kitartást, az innovációt és a képességet, hogy újra feltalálja magát az autóiparban, az Peugeot. A több mint két évszázados múlttal rendelkező oroszlán cég sokkal több, mint egy autógyártó; Az ipartörténet élő darabja.
Ebben a cikkben bemutatjuk a Peugeot eposzát, szerény és meglepő eredetétől a jelenlegi helyzetéig. az elektromos mobilitás mércéje. Kösd be a biztonsági övet, mert a motorsport egyik leggazdagabb és leglenyűgözőbb történetét fogjuk felfedezni.
Az eredet jóval az autó előtt
Gyakran úgy gondoljuk, hogy a Peugeot az autók szinonimája, de gyökerei sokkal mélyebbre és változatosabbra nyúlnak vissza. A kaland 1810-ben kezdődött, amikor a testvérek Jean-Pierre II és Jean-Frédéric Peugeot A régi családi gabonamalmot Sous-Cratetben (Franciaország) acélöntödévé alakították át.
Első termékük nem egy autó volt, hanem precíziós szerszámok, rugók, fűrészek és érdekes módon kávé- és borsdarálók. Ezek a minőségükről és tartósságukról ismert tárgyak megerősítették a család hírnevét. A minőség és a tervezés már évtizedekkel az első belső égésű motor megjelenése előtt a márka DNS-ében szerepelt.
Az igazi autóipari fordulópontot Armand Peugeot, a kulcsfigura keze adta. 1889-ben mutatták be a Serpollet-Peugeot nevű gőzmeghajtású triciklit. Armand azonban gyorsan felismerte a benzinben rejlő lehetőségeket és 1891-ben piacra dobta a Peugeot Type 3-at, amely licenc alapján Daimler-motorral volt felszerelve. Sok történész számára ez a Peugeot első tömeggyártású benzines autója, amely hivatalos belépését jelentette az iparágba.
Konszolidáció (1900-1930)
A 20. század első évei a mérnöki kísérletezés és megszilárdítás évei voltak. Peugeot már akkor is fontos színész volt a feltörekvő európai piacon, kínálatának robusztusságára és bővítésére összpontosítva. Döntő és a márka szempontjából nagy jelentőségű mérföldkő volt a közepén nullát tartalmazó számok bevezetése (például 201 1929-ben), egy nómenklatúra-rendszer, amely összetéveszthetetlen azonosító pecsét és ez a mai napig megmarad.
A Peugeot 201 különösen fontos, mivel elsőként szerelték fel a független első felfüggesztésa maga idejében jelentős előrelépés a tervezés és a kényelem terén, amely jelentősen növelte a biztonságot és a kényelmet az úton.
Revival és klasszikus elegancia (1940-1960)
A második világháború miatti leállás után a termelés megszűnt sürgős mobilitásigénnyel indul újra. Az 1948-ban bemutatott Peugeot 203 világsiker lett, amely mindenféle terepen való megbízhatóságáról ismert. Monokkó szalon kialakítása modern válasz volt az újjáépítésre.
1955-ben bemutatták a Peugeot 403-at forradalmasítja a márkatervezést köszönhetően az olasz Pininfarinával való stratégiai együttműködésnek. Ez a szövetség a következő évtizedek során a márka számos legszebb és legikonikusabb modelljét formálja meg, ötvözve a francia mérnöki stílust az összetéveszthetetlen és elegáns olasz stílussal.
Globális terjeszkedés és az ikonikus 504 (1960-1980)
Ezekben az években a Peugeot a legerősebb autógyártó a legzordabb földrajzi területeken, különösen Afrikában. Az 1968-ban piacra dobott Peugeot 504 legendává vált. A tartósságáról és a rossz utakon való ellenálló képességéről híres, az európai gyártás leállítása után évtizedekig licenc alapján gyártották olyan országokban, mint Nigéria és Kenya.
1974-ben, egy stratégiai lépésként mindkettő túléléséért, A Peugeot felvásárolja a Citroëntmegalakítva a PSA csoportot (Peugeot Société Anonyme). Ez a lépés megszilárdította pozícióját a vezető francia autóipari csoportok egyikeként.
A bestsellerek és a gyűlések korszaka (1980-2000)
Ez a korszak jellemezte a társaság feltámadása a pénzügyi válság és a Peugeot végleges felszentelése után a populáris kultúrában. 1983-ban megszületett a legendás Peugeot 205. Ez a modell egy előtte és utána. Nemcsak a hatalmas népszerűségnek köszönhetően mentette meg a céget a csődtől, hanem a GTI változata lett a a sport-haszonjárművek benchmarkjamíg a rali-világbajnokságban (WRC) a T16-os verzióval elért dominanciája a nyolcvanas évek ikonjaként örökítette meg. A 90-es évek végének kényelméről és eleganciájáról ismert Peugeot 406 egyben bestseller lett és a középkategóriás limuzin szimbóluma is.
Aktuális események: tervezés, technológia és villamosítás
Az új évezred magával hozta a belső minőség, a technológia és a dizájn felé fordított hangsúlyt. A Peugeot merészelt olyan bomlasztóbb koncepciókkal is előállni, mint például az innovatív i-Cockpit vezetési pozíció és díjnyertes dizájnokat, kiemelve az olyan modelleket, mint a 3008, amely 2017-ben az Év Autója címet nyerte Európában.
A márka újradefiniálta pozícióját, egyértelműen az általános prémium szegmenst célozva meg. A Stellantis (az FCA-val együtt) fúziójával, a Peugeot jelenével a villamosítás határozza megamely teljesen elektromos változatokat (e-208, e-2008) és konnektoros hibrideket kínál szinte teljes kínálatában, előrevetítve a globális környezetvédelmi követelményeket.
A Peugeot logó története
A Peugeot logó az egyik legismertebb és legrégebbi logó a motorvilágban, vizuális identitásának kulcsfontosságú eleme és az evolúció állandó gyakorlata. Ő Az oroszlánt 1858-ban jegyezték be védjegyként és eredeti elképzelése szerint a cég által gyártott acélszerszámok tulajdonságait szimbolizálja: a penge vágási sebességét, amelyet a nyílon sétáló oroszlán képvisel; a rugó rugalmassága; és a fog erőssége.
Az egész 20. században az embléma az volt egyszerűsítése és a járművekhez való igazítása. Az 1930-as években az oroszlán alakját, gyakran csak a fejét, közvetlenül az olyan modellek motorháztetőjébe integrálták, mint például a 402-es, aerodinamikusabb esztétikát keresve. Az 1960-as években a formatervezés a pajzson belüli „burjánzó” oroszlánná fejlődött (két lábon állt), ami a járművet a nemességgel és a heraldikával társította.
Az utolsó jelentős átalakítás 2021-ben történt, egybeesve a Peugeot Stellantis korszakába lépésével. Az új logó egy stilizált pajzs, amelyen csak az oroszlánfej látható. Ez a kialakítás, laposabb és minimalistábbtökéletesen alkalmazkodik a digitális korhoz, és szimbolizálja a Peugeot azon törekvését, hogy prémium és időtlen márkaként tekintsenek rá, a hagyományok megfeledkezésével a jövőbe tekintve.
Legendás mérföldkövek és eredmények a versenyen
Peugeot Verseny nélkül nem érthető. A Motorsport volt a tesztelő laboratóriuma és a kiválóság kirakata, amely kiváló mérnöki tudást bizonyít a legigényesebb teszteken:
- Indianapolis 500: A Peugeot az első európai márkák egyike volt, amely dominált az Egyesült Államokban, és 1913-ban, 1916-ban és 1919-ben nyert az akkori legmodernebb motorokkal, mint például a híres DOHC (dupla felső vezérműtengely).
- WRC dominancia (B csoport): A 80-as évek a legendás Peugeot 205 T16 szinonimája. Jean Todt irányítása alatt ez az összkerékhajtású autó két konstruktőri és két pilóta címet nyert (1985 és 1986), ami az abszolút dominancia korszakát jelzi.
- Dakar Rally: A B csoportos eltiltás után a Peugeot a Dakarba költözött, ahol a 205 T16 Grand Raiddel és a 405 T16-tal nyert (a 80-as évek végén többször is), majd a 2010-es években sikeresen visszatért a 3008 DKR buggy-val.
- Le Mans: Legjelentősebb sikerét az állóképesség terén a Peugeot 905-tel érte el a 24 órás Le Mans-i versenyen 1992-ben és 1993-ban, legutóbb pedig a 908 HDi FAP prototípussal, amely 2009-ben győzött.
A Peugeot jövője
A márka jövőjét egyértelműen két kulcsfontosságú pillér határozza meg, amelyek az iparág élvonalába helyezik:
- Elektromos mobilitás: A Peugeot határozottan elkötelezett amellett, hogy vezető márka legyen az energiaátállásban, azzal a céllal, hogy a közeljövőben minden modellből elektromos változatot (EV vagy Plug-in Hybrid) kínáljon. A Stellantis STLA platformarchitektúrája lesz a jövő járművei alapja, amely jelentős javulást tesz lehetővé az autonómia és a töltési hatékonyság terén.
- Előkelő helymeghatározás: A Peugeot stratégiája a felső szegmensben való szilárdan meghonosodást jelenti, olyan fedélzeti élményt kínálva, amely felveszi a versenyt a hagyományosan prémium márkákkal. Ez a kiváló minőségű anyagok bevezetésével, a merész belső kialakítással (jellemzője az i-Cockpittal) és a legmodernebb vezetőtámogató technológiák integrálásával érhető el.
Az első kávédarálóktól a kifinomult elektromos járművekig, amelyeket ma látunk, a Peugeot története kitartás és mérnöki lecke. Ez egy olyan márka, amely képes volt tiszteletben tartani ipari örökségét, miközben a jövőbe tekint, és tiszteletbeli helyet biztosít a holnap mobilitásában.
