Gyakran gondolunk arra foglalkozási kockázatok mint például építősisakok, biztonsági hevederek vagy védőkesztyűk egy gyárban. A spanyolok túlnyomó többsége számára azonban a munkanap legveszélyesebb pillanata nem az irodában vagy a műhelyben történik, hanem az utazás haza és vissza. Az aszfalt vált a legellenségesebb környezetté a dolgozók számára, és a RACE és a GAD3 által készített, a munkahelyi közlekedés biztonságáról szóló legfrissebb II. jelentés adatai erőteljesen emlékeztetnek erre a néma valóságra.
A statisztika pusztító, és minden alkalommal, amikor elfordítjuk a gyújtáskulcsot vagy megnyomjuk az indítógombot, el kell gondolkodnunk. A munkával kapcsolatos közúti balesetek közül 2024-ben 72%-a útvonalon történt baleset voltvagyis az otthon és a munkahely közötti utazás során történtek. Nem az Európát átszelő hivatásos szállítókról beszélünk, hanem a hétköznapi polgároké a napi rutin csapdájában.
Valójában a magánautó a főszereplő abszolút az események több mint felében, messze felülmúlva a többi közlekedési eszközt. Az aggasztó, hogy a járvány által képviselt biztonsági délibáb után (a bezártság csökkentette a közúti balesetek számát), a számok ismét megemelkedtek. 2021 óta a baleseti görbe emelkedése nem állt meg, 2024-ben regisztrálják több mint 76 000 munkahelyi közúti baleseta történelmi sorozat egyik legmagasabb alakja. Úgy tűnik, helyreállítottuk a normális állapotot, de a rossz szokásokat és a volán mögötti kockázatokat is.
Amikor a főszereplőket megkérdezik, hogy miért történik ez, a válaszok attól függően változnak, hogy ki ül a volán mögött, felfedve ugyanannak az éremnek a két oldalát. A alkalmazott munkavállalók Meghatározó tényezőként a jármű állapotát emelik ki, több mint 70%-uk az autó koráról és karbantartásáról beszél, mint fő tényező. Továbbá egyértelmű igény mutatkozik a vállalatokkal szemben: sok alkalmazott szilárdan hisz abban, hogy a nagyobb rugalmasság és a távmunka előmozdítása Ezek lennének a leghatékonyabb vakcinák ezek ellen a balesetek ellen, amelyek az esetek 29%-ában jelen voltak.
Másrészt, az önálló vállalkozók helyzete pszichológiailag összetettebb képet fest. Ennek a csoportnak az ellenség nem annyira a gép, mint inkább az elme. az önálló vállalkozók 81%-a azonosítja a fáradtságot és a stresszt (az érkezési rohanás, a célok nyomása…) mint a balesetek fő kiváltó okai. Ehhez jön még a mobiltelefon-használat, a halálos figyelemelterelés, amelyet a megkérdezett egyéni vállalkozók közel 70%-a kockázati tényezőnek vallott.
A megoldás erre a vérzésre nem egyedi, de úgy tűnik, hogy a az üzleti és a személyes kultúra változása. A legjobban értékelt megelőző intézkedések a jármű szigorú karbantartásától és az infrastruktúra fejlesztésétől az utazási idők humánusabb kezeléséig terjednek. A jóváhagyás a új Fenntartható Mobilitási Törvény Meghatározó eszköz lehet a mobilitási tervek vállalati megvalósításában és a kritériumok egységesítésében.
Az út nem lehet az irodai stressz kiterjesztése vagy versenyfutás az idővel. Végül is a munkanap célja nem csak a feladatok elvégzése, hanem épségben hazatérni.
