Képzelje el, hogy túléli egy súlyos balesetet. Kábult vagy, füst kezdi megtölteni a kabint, és amikor megpróbálsz kijutni, az ajtó nem válaszol. Ez a rémálom forgatókönyve egy új és kimerítő vizsgálat központi eleme Bloombergamely linkelte legalább 15 haláleset az Egyesült Államokban a Tesla járműajtóinak meghibásodása miatt az elmúlt évtized során. A jelentés számokkal látja el a lappangó félelmet az iparágban: a technológia iránti megszállottság halálcsapdákat hozhat létre.
A nyomozás szerint ez a 15 áldozat 12 különálló incidensben halt meg ahonnan a lakók nem tudtak elhagyni (illetve a mentők nem tudtak belépni), mert az elektromos ajtókilincsek leálltak a baleset után. A legriasztóbb a tendencia: a halálesetek több mint fele éppen 2024 novembere óta következett be, ami arra utal, hogy a probléma, messze nem megoldotta járműpark növekedésével rosszabbodhat.
A műszaki probléma paradox módon egyszerű az ilyen fejlett autók esetében. Az olyan modellek ajtói, mint a Model S, 3, X és Y az elektronikus működtetőktől függ a jármű alacsony feszültségű rendszere (12 volt) táplálja. Ha egy baleset megsérti a segédakkumulátort vagy megszakítja az áramellátást (gyakori súlyos ütközések esetén), az elegáns belső gombok és a külső visszahúzható fogantyúk haszontalan díszítőelemekaz ajtót lezárva hagyva.
A Tesla a maga részéről azzal érvel, hogy az autói igen kézi nyitási mechanizmusok. És ez igaz, de a pánik valósága nem érti a felhasználói kézikönyveket. Míg az első ajtókon általában többé-kevésbé látható mechanikus karok vannak, addig a hátsó üléseken kritikus a helyzet. Az olyan modelleken, mint a Model 3 vagy a Model Y, a hátsó kézi kioldók gyakran gumiszőnyegek vagy kárpitpanelek alatt vannak elrejtve, vakon lehetetlen helyekfüsttel és másodpercek alatt.
A jelentés a közelmúlt eseményei után készült sokkolták a közvéleménytmint a torontói baleset, ahol négy fiatal égett halálra, amikor nem tudták kinyitni az ajtókat, az ötödik utast csak azért mentették meg, mert egy járókelő kívülről betörte az ablakot. Hasonló esetekről számoltak be Németországban és Wisconsinban, ahol az áldozatok, köztük a gyerekek, csapdába estek, és nincs menekülési lehetőség.
Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (NHTSA) már intézkedett az ügyben. konkrét vizsgálat megindítása a Tesla Model Y ajtózáraival kapcsolatban. Az ügynökség vizsgálja, hogy az elektromos áramra támaszkodás egy olyan kritikus funkcióhoz, mint az autóból való kiszállás, elfogadhatatlan biztonsági hibának minősül-e.
Ez a botrány az egész szektor számára kényelmetlen kérdést vet fel:a funkcionális biztonság feláldozásra került Letisztult és modern dizájnra törekszik? Ahogy az iparág a jövő felé halad, úgy tűnik, egyes gyártók elfelejtették a múlt leckét: vészhelyzetben egyszerű mechanikus fogantyú Többet ér, mint a világ összes szoftvere.
