Van városok, mint Athén amelyben a forgalom olyan hírében áll, hogy mondjuk rugalmas szabályok szabályozzák. A görög főváros szervezett káosza évtizedek óta része a varázsának és a frusztrációnak. A hatóságok azonban úgy döntöttek, hogy a nyitott bárnak vége, és technológiai csapással megvágták. A görög kormány megkezdte a tesztelést a új generációs közlekedési kamerák mesterséges intelligenciávalés amelynek első eredményei miatt a helyi lakosság megborzongott.
Az eredmény brutális, és azt látjuk, hogy nyolc kamera telepítésével a főváros neuralgikus pontjain, 2500 súlyos jogsértést észleltek kevesebb mint száz óra alatt. Ha egy kicsit bezárjuk a kört, akkor a központot Pireusz kikötőjével összekötő úton lévő kamerára kell fókuszálnunk. Ez az egyetlen egység mindössze négy nap alatt több mint 1000 szabálysértést regisztrált, és a szankciók közel felét begyűjtötte. Ami ezt a technológiát olyan hatékonyvá teszi, az az, hogy már nem egy egyszerű radar/mozimérő.
Ezek az eszközök nem csak azt ellenőrzik, hogy gyorsan halad-e; A mély tanulási algoritmusoknak köszönhetően átvizsgálják a vezető viselkedését. Képesek észlelni ha be van kötve a biztonsági öv, ha a kezében tartja a mobiltelefonját, vagy ha motoros bukósisak nélkül vezet. Még azokat is levadászják, akik nem megfelelően használják a vészforgalmi sávokat. A hiba észlelése után a rendszer titkosítja a bizonyítékokat (videó és fotó) és digitálisan küldje el a szankciót az elkövetőnekkiküszöbölve az emberi interakciót és minden lehetőséget a hatalommal való „tárgyalásra”.
Ő hatással volt az athéniak zsebkönyveire súlyosnak ígérkezik. A figyelemelterelésért, például a mobiltelefon használatáért vagy a biztonsági öv használatának mellőzéséért kiszabható bírság 350 euró, ami jelentős szám a helyi gazdaság számára. A gyorshajtás díja elérheti a 750 eurót is. Ezzel a skálával a becslések arra utalnak, hogy egyetlen ilyen kamera elméletileg generálhat a 750 000 eurós gyűjtemény egy hosszú hétvégén, ha a vezető magatartása nem változik gyökeresen.
Bár a digitális kormányzásért felelős miniszter ragaszkodik ahhoz, hogy az intézkedés célja nem a bevételek növelése, hanem az „életek megmentése” a köztudottan agresszív forgalomban, a bővítési terv ambiciózus. Ezt a sikeres kísérleti programot követően a 2000 fix kamera telepítése országszerte és további 500 mobil egység a buszokon figyeli a fenntartott sávokat. Úgy tűnik, a görög emberkereskedelem büntetlenségének korszaka véget ért, és az új seriff a városban egy olyan algoritmus, amely soha nem pislog.
