A Mercedes S-osztály fűtött övei szeszély vagy a biztonság javítása?

Sokan azt gondolják majd, hogy a motorvilág megőrült, amikor látják a legújabb kiegészítést Mercedes S osztály. A reprezentatív limuzin megújult, és teljes felszereltségével ismét egyértelművé tette, hogy a luxus maximális képviselője. Felszereltsége között feltűnő, hogy lehet választani néhányat fűthető biztonsági övek ez jobban hangzik hivalkodó szeszélynek, mint bármi másnak. Úgy tűnik azonban, hogy vannak más tényezők is, amelyek az Ön javára billenthetik az egyensúlyt.

Ez a technológia nem abszolút újdonság, a valóság az 2019 óta készül. A sztárcég bemutatta a GLE ESF Concept prototípust, amely új biztonsági rendszereket értékelt, és fűtést is integrált a hevederekbe. Később a ZF elkészítette ennek az elemnek a saját verzióját, bár a gyártásba való megjelenése ez idáig nem történt meg. Az excentricitáson vagy a termikus komforton túl amit a hideg téli napokon a lakóinak biztosítani tud, beépítésének más magyarázata is van.

Fűtött szíj 1 700x394

Ez a találmány arra ösztönözheti az S-osztály vezetőjét és utasait le a kabátokat. Több mint bebizonyosodott, hogy baleset esetén veszélyes lehet a téli kabát autóban viselése. Az ok egyszerű, a „kövérebb” kabátokban ez a toll- és egyéb anyagpárnázás több centimétert is elfoglal. Ütközés vagy vészfékezés esetén van némi játék a kabátot összenyomó test és az öv által megtartott test között, így extra sérülésekhez vezethet vagy az általunk említett víz alatti hatás.

Sok felhasználó még mindig lusta ahhoz, hogy télen levegye a kabátját egy rövid utazásra, mert tudja, hogy az autónak időbe telik, amíg felmelegszik, és fázni kell. De fűtött öveknél ez rövidebb idő alatt megoldódna és ez a biztonságot növelő gesztus bátorítana. Nem is beszélve a találmány szempontjából kedvező egyéb tényezőkről. ZF, amikor dolgozott rajta, a hőhatékonyságra összpontosítamely létfontosságú szempont az elektromos és a plug-in hibrid modellekben.

Mercedes S osztályú öv 2 700x394

Nyilvánvalóan ennek a biztonsági elemnek és más felületeknek, például az üléseknek vagy a kormánykeréknek a felmelegedése okozhat csökken a fűtési felhasználás. Ez nagyobb autonómiát is jelent, különösen hideg napokon. Nyilvánvaló, hogy a biztonsági öv fejlődése lenyűgöző, és minden bizonnyal továbbra is látni fogunk további kiegészítéseket. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy jelenleg még légzsákok is beépíthetők ebbe az életmentő sávba.

Szólj hozzá!