A Mercedes-Benz 21,6 milliárd forintos (≈55 millió eurós) beruházás részeként létrehozza első magyarországi kutatás-fejlesztési központját, amely új szakaszt jelent az ország globális autóiparba való integrációjában. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Kecskeméten jelentette be a projektet, ahol a cég már jelenleg is üzemelteti egyik kiemelt európai gyártótelepét.
A K+F központ kezeli a termékfejlesztés korai szakaszait, beleértve a hardver- és szoftvertervezést, valamint a prototípus tesztelést. A Kecskeméten kifejlesztett újításokat a későbbiekben az új, elektromos platformra épített Mercedes-modellekbe építik be. A magyar kormány 4,3 milliárd forinttal támogatja a projektet, ezzel is hangsúlyozva a helyszín stratégiai jelentőségét.
Szijjártó a lépést „a magyar mérnöki szakértelem jelentős elismerésének” minősítette, hangsúlyozva, hogy a helyi mérnökök ezentúl közvetlenül részt vesznek a Mercedes prototípus-tesztelési és fejlesztési folyamataiban. Megjegyezte, Magyarország azon kevés kisebb nemzetek közé tartozik, amelyek az autóipari forradalom élvonalában állnak, köszönhetően a Mercedes-Benzhez hasonló stratégiai partnerségeknek. Az elmúlt évtizedben Magyarország 324 német cég beruházásait támogatott, 40 ezer munkahelyet teremtve. A miniszter kiemelte a Mercedes jelenlétének szélesebb körű hatását is: Bács-Kiskun megyében megduplázódott az ipari termelés a cég érkezése óta, miközben a munkanélküliség a felére csökkent.
Szijjártó felhívta a figyelmet arra, hogy éles a globális verseny az elektromos járművek beruházásaiért, mivel ezek a projektek hajtják a jövőbeli gazdasági növekedést. Elmondta, hogy Magyarország a közelmúltban elért sikerei nyomán csatlakozik Európa „elitklubjához”, amely évente több mint egymillió autót gyárt. A Mercedes-Benz villamosítási stratégiája sarokkövének tekinti Kecskemétet. A város már jelentős bővítés alatt álló üzeme Magyarország legnagyobb autógyárává válik, olyan modelleket gyártva, mint a GLB és az új elektromos C-osztály.
Jörg Burzer, a Mercedes-Benz Group AG igazgatótanácsának tagja szerint a cég történetének legkiterjedtebb termékoffenzívájára készül, és több mint 40 új és frissített modellt dob piacra a következő években. A rastatti elektromos CLA és a brémai GLC gyártás sikeres megkezdése után a Mercedes most új elektromos AMG modellekre készíti fel a Sindelfingent, míg Kecskemét kulcsszerepet játszik a következő fejlesztési ciklusban. Burzer kifejtette, hogy az elkövetkező három évben Magyarországon a prototípusok integrálása és a korai fázisú járműfejlesztés előmozdítása lesz a középpontban a következő generációs platformokhoz. Ez az együttműködés – tette hozzá – „jelentősen bővíti Kecskemét innovációs és fejlesztési portfólióját”.
Jens Bühler, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary ügyvezető igazgatója és termelési vezetője felidézte, hogy a 2012-es működés kezdete óta már több mint kétmillió járművet gyártottak Kecskeméten. Több mint 1 milliárd eurót fektettek be a gyártósorok bővítésére, a digitalizálásra és a fenntarthatóságra, amivel gyakorlatilag megduplázták az üzem méretét és több mint 0300-ra növelték az éves kapacitást. Megjegyezte, hogy „sok innovatív megoldást fejlesztettek ki Kecskeméten, amelyeket később integráltak a Mercedes-Benz globális gyártási hálózatába”, hozzátéve, hogy az új K+F központ tovább mélyíti ezt a szerepet.
The post A Mercedes-Benz megnyitja az első magyarországi kutatás-fejlesztési központot az elektromos innováció ösztönzésére appeared first on Magyar Konzervatív.
