A globális energiapiac az egyik legkritikusabb pillanatát éli. A közel-keleti konfliktus váltotta ki a jelentős olajellátási zavar a történelem során szinte teljesen leállította a tengeri forgalmat a Hormuzi-szorosban. Ezzel a forgatókönyvvel szemben, amikor a kőolaj és a finomított termékek, például a dízel ára az egekbe szökött, a kormányok nem függhetnek kizárólag a szükségtartalékoktól. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) sokkoló tervet indított a kereslet visszaszorítására, egy sor a kereslet korlátozására javaslatok a megtakarítások ösztönzésére energiák, amelyek nem mentesek a vitáktól.
A csillagmérték, és kétségtelenül a legvitatottabb az úthasználók számára, a sebességkorlátozások csökkentése. Az IEA azt javasolja, hogy az autópályákon a maximális sebességet legalább 10 km/órával csökkentsék. Ha ezt a spanyol szabályozásra alkalmazzuk, akkor visszaállna a 2011-ben néhány hónapig érvényben lévő maximum 110 km/h-hoz. Sokak számára ez olyan kellemetlenségnek tűnhet, amely nem igazán befolyásolja a kiadásokat, de a hivatal kijelenti, hogy megteheti. csökkenti az üzemanyag-fogyasztást 5-10%-kal. Hosszú távon összesen akár 6%-os megtakarítást eredményezne a magángépjárművek olajhasználatában.
Az IEA visszaszorítási terve azonban nem áll meg az autópályák sebességénél. A jelentés a magánjárművek sokkal korlátozottabb használatát javasolja. Az ajánlások között szerepel a rendszerek megvalósítása váltakozó autós hozzáférés a nagyvárosokhoz regisztrációja szerint. Ez a radikális intézkedés csökkenteni kívánja a forgalmi dugókat és az állandó indítások és megállások nem hatékony vezetési mintáját. Hasonlóképpen, az ügynökség sürgeti jelentősen ösztönzik a tömegközlekedés használatát valamint az aktív mobilitás, például gyaloglás vagy kerékpározás elősegítése rövidebb utakon.
A munkahely is alaposan átalakulna, ha a kormányok úgy döntenek, hogy betartják ezeket az irányelveket. Ő A távmunka megtakarítási eszközként jelenik meg alapvető, mivel az IEA becslése szerint akár három további nap otthoni munkavégzés is jelentős megtakarítást jelenthet. A napi utazások csökkentése mintegy 20%-kal csökkentené az olajfogyasztást és az egyéni kiadásokat. Másrészt a repülőgépes üzleti utak is reflektorfénybe kerülnek, azt javasolja, hogy kerüljék el ezeket a járatok mindaddig, amíg vannak életképes alternatívák. Ez akár 15%-kal is csökkentheti a kerozin iránti keresletet, ha megvalósul.
A mobilitási korlátozásokon túl az ügynökség az elfogadása felé is mutat hatékony vezetési gyakorlatokmint például a gumiabroncsok nyomásának rendszeres ellenőrzése, az alapjárati idő csökkentése és a légkondicionáló ésszerű használata. A sürgősségi intézkedéseknek ez a dekalógusa arra emlékeztet bennünket, hogy még mindig óriási a függőségünk a fosszilis tüzelőanyagoktól. Továbbra is várni kell, hogy mely európai kormányok alkalmazzanak olyan intézkedéseket az ellentmondásos listáról, amelyek bár hatékonyak az energiamegtakarítás szempontjából, drasztikus változásra kényszeríti a polgárokat mozgás- és életmódjukat.
