A 2025 -es Monterey Car Week során a világ tudta a Lexus sportkoncepcióelőrelépés arról, hogy mi lesz a következő produkciós szuperautó: az LFR. Ez a fürjben bemutatott prototípus ötvözi a legendás LFA DNS -jét az LC 500 modern elemeivel, jelezve az utat a japán sportolók új korszakához.
A prototípus hosszú és agresszív frontot mutat, éles vonalakkal és függőleges fényszórókkal, amelyeket a Lexus „nyíl” ihlette. Kiegyensúlyozott arányú, az első motor jellemzői, a késleltetett kabin és az izmos hátsó rész, amely a Mercedes-AMG GT-re emlékeztet bennünket.
Extrém aerodinamika: aktív hátsó szárny integrált kipufogógázokkal (egyedi részlet). Nagy oldalsó légfogyasztások (fékezéshez vagy sebességváltóhoz). Kiemelkedő hátsó diffúzor, az LFA -tól örökölt. Noha a prototípusnak nincs belső és végső részlete, annak kialakítása azt sugallja, hogy a termelés LFR hű lesz ehhez az esztétikához.
Motor: V8 biturbo Hhíbrid technológiával?
A Lexus nem erősítette meg a műszaki előírásokat, de a pletykák egy V8 biturbo -ra mutatnak, amely lehetséges hibrid segítséggel, más szuperautók tendenciáját követően. Ez magával hozza az első motort, a hátsó tapadást, a lehetséges transaxle sebességváltóval (a hátsó tengelyen helyezkedik el a jobb súlyeloszlás érdekében).
Az LFA -val ellentétben (a légköri V10 -rel) a nyomatékot és a hatékonyságot prioritássá teszi, bár aktív menekülést fog tartani az akusztikus érzelmek számára. Beszélünk egy V8 biturbo -ról, körülbelül 720 lóerővel és körülbelül 900 lóerő hibrid változatával.
Különleges Toyota csíra
A termelési modell megosztja a platformot a Toyota gt3amely 2026 -tól versenyez az ellenállási versenyeken. Ez garantálja, hogy fejlődése a teljesítményre és a tartósságra összpontosít. Rivális lesz a németek számára? Noha a Lexus nem fedte fel a hivatalos adatokat, az LFR várhatóan meghaladja az LFA -t a gyorsulás és a menedzsment területén. Ez 0-100 km/h gyorsulással kevesebb, mint 3 másodperc alatt és 320 km/h csúcssebességgel járna.
Mikor érkezik meg a termelési modell, és mennyibe kerül?
A Lexus LFR 2026 -ra várható, olyan áron, amely körülbelül 400 000 euró lehet (hasonló az eredeti LFA -hoz). Az elődjével ellentétben (500 egységre korlátozva), ennek a modellnek szélesebb termelése lehet, bár kizárólagos marad.
Nem kétséges, hogy a Lexus Sport koncepció nem csupán tervezési gyakorlat: ez egy igazi szuperautó ígérete, égő motorral és hibrid potenciállal. Ha az LFR megfelel az elvárásoknak, akkor a Porsche 911 GT3 RS és az AMG GT Black sorozat közvetlen riválisaként lehet elhelyezni, megmutatva, hogy a japánoknak még sok mondanivalója van az elektromosítés korszakában. A legizgalmasabb? Hamarosan több hivatalos részletünk lesz. Közben. 🚀🔥 Mit gondolsz? Gondolod, hogy az LFR az LFA -ra fog állni? Hagyja meg nekünk a megjegyzését!
