Beszélj róla kia Ma egy konszolidált márkáról beszélünk, amely több mint 190 országban van jelen, és hírneve a dizájnra, innovációra és megbízhatóságra épül. Története azonban nem a motorok és az aszfalt között kezdődött, hanem a között acélcsövek és kerékpárok. Ami kis gyártóként indult a háború sújtotta Koreában, nyolc évtizeddel később az egyik globális autóipari óriáscég lett, és a Hyundai Motor Group, a bolygó harmadik legnagyobb autógyártójának pillére.
A Kia pályája sok szempontból a a rugalmasság, a tanulás és az állandó újrafeltalálás története. Az évek során a vállalat helyi szereplőből a fenntartható mobilitás globális etalonjává vált, a piac egyik legfejlettebb elektromos tartományával.
Származás: az újjáépítés során született (1944-1970)
A Kia 1944-ben, a japán megszállás közepén született néven Kyungsung Precíziós Ipar. Kezdeti tevékenysége kerékpárok fémalkatrészeinek és kisebb ipari alkatrészek gyártásából állt. A második világháború után az ország gyors újjáépítésen ment keresztül, és a cég élt is a lehetőséggel bővítse vállalkozását. 1952-ben felvette a Kia nevet, egy összetett szót, ami szó szerint azt jelenti, hogy „Ázsiából felemelkedett”, tükrözve az ország és magának a vállalatnak a haladás szellemét.
Az 1950-es és 1960-as években a Kia úttörővé vált Dél-Koreában a első nemzeti kerékpár (1951), majd az első háromkerekű motorkerékpárok és teherautók, amelyek elengedhetetlenek a városi közlekedéshez. Első nagy üzeme, a Sohari 1973-ban nyílt meg. ugrást jelentett az autóipar felé. Ugyanebben az évben megszületett a Kia Brisa, első személyautója, egy egyszerű és megfizethető jármű, amely az ország modernizációját jelképezte.
Terjeszkedés és nemzetközi szövetségek (1970-1990)
Az 1970-es évek a technológiai konszolidáció évtizede voltak. Kia kezdte együttműködni a Mazdával és a Peugeot-valengedélyek megszerzése modelljeik és motorjaik gyártásához. 1978-ban például már a Fiat engedélyével gyártott személygépkocsikat, a 80-as években pedig a pick-upokon és a kishaszonjárműveken volt a sor. A Forddal és a Mazdával kötött megállapodás különösen előnyös volt: a Kia megszerezte hozzáférés a globális platformokhoz és olyan modelleket tudott piacra dobni, mint a Mazda 121-re épülő Kia Pride vagy a Kia Avella, amelyet még az Egyesült Államokba is exportáltak Ford Aspire pecséttel.
A növekedés gyors volt, de az 1997-es ázsiai pénzügyi válság csődbe vitte a céget. Messze nem tűnik el, Kia a Hyundai Motor Company mentette megEttől kezdve mindkét vállalat a Hyundai Motor Group égisze alatt fog működni, megosztva a technológiát, a platformokat és a globális jövőképet.
Tervezés, megbízhatóság és bővítés (2000-2010)
Az új évezred fordulópont volt. A Kia a mellett döntött arculatának és termékeinek alapos megújításagyárak megnyitása az Egyesült Államokban (Grúzia, 2009) és Szlovákiában (2006), ami lehetővé tette számára, hogy közvetlenül versenyezzen az európai és japán márkákkal saját piacaikon. A legfigyelemreméltóbb változás a 2006-os bejegyzéssel történt Peter Schreyer német tervezőfelelős az olyan ikonokért, mint az Audi TT. Schreyer bemutatta a jellegzetes „Tiger Nose”-t, egy hűtőrácsot, amely a márka összes modelljének vizuális arculatot adott.
Az Európában kifejlesztett és gyártott Cee’d volt az első Kia amelyet az európai közönség terveztekegy siker, amely teljesen megváltoztatta a márka megítélését. Ez alatt az évtized alatt a Kia az „olcsó” márkából modern és megbízható megoldássá vált, a vezető hét év garanciaa termékei minőségébe vetett bizalom jelképe.
Konszolidáció és technológiai ugrás (2010-2020)
A 2010-es évek megszilárdította a sikert a fő piacokon. Az olyan modellek váltak bestsellerré, mint a Sportage, a Sorento és a Rio, míg az Optima a márka debütálását jelentette a prémium szedán szegmensben. Ezzel egy időben a Kia megtette az első lépéseket a villamosítás terén a Soul EV-vel, az egyik a első városi elektromos a piacról.
A legmerészebb lépést azonban a Kia Stinger (2017) tette, egy hátsókerék-hajtású grand tourer, amely megmutatta, hogy a márka felveheti a versenyt a neves európai gyártókkal. Ez szándéknyilatkozat volt.: A Kia már nem csak praktikus akart lenni, hanem érzelmes és törekvő is.
Az új korszak (2020-tól)
2021-ben a Kia hivatalosan is megváltoztatta logóját a minimalistabb és dinamikusabb designamelyet az új mottó kísér: „Mozgás, amely inspirál”. Ez a vizuális felújítás szimbolizálja az ugrást egy új korszak felé, amelynek középpontjában a fenntartható mobilitás, az elektromosság és a felhasználói élmény áll. Az ugyanabban az évben piacra dobott EV6 volt az első jármű, amelyet ezen a területen fejlesztettek ki E-GMP elektromos platformmegosztva a Hyundai-val és a Genesis-szel. Nemzetközi sikere – beleértve a 2022-es Európai Év Autója díjat – megerősítette a Kiát referenciaként az elektromos szektorban.
Ezt követte az EV9, egy nagy elektromos SUV, és az olyan új modellek megerősítése, mint az EV3 és az EV5, amelyek mindegyike a versenyképes autonómia és ultragyors töltés. Ezzel párhuzamosan a Kia az autonóm vezetési technológiákon, a teljes összekapcsolhatóságon és az intelligens mobilitási szolgáltatásokon dolgozik, amelyek a Plan S stratégiájának pillérei, amelyek a tervek elindítását irányozzák elő. 15 elektromos jármű 2027 előtt.
Az embléma és jelentése
Kia logó idővel fejlődötttükrözve a márka egyes szakaszainak szellemiségét. Az 50-es évek koreai karaktereit ábrázoló kör szimbólumoktól a 90-es évek klasszikus tipográfiájáig minden változás előrelépést jelent.
A jelenlegi, 2021-ben bevezetett logó egy folyamatos aláírás, amely a mozgást és a fejlődést jelképezi. Ferde vonalai sebességet és átalakulást idéznek elő, míg a keret hiánya Azt a kreatív szabadságot szimbolizálja, amellyel a márka a jövő felé néz.
Kia a versenyben: innovációs laboratórium
Bár a Kia még nem volt ilyen erős jelenléte a Forma-1-ben vagy a WRC-ben, mint más márkák, különböző szakágakban vett részt. Az Egyesült Államokban a Pirelli World Challenge-ben az Optima Turbóval és a Forte Kouppal való részvétele lehetővé tette számára, hogy több győzelmet arasson, és tesztelje a később utcai modelljeire alkalmazott műszaki megoldásokat. A közelmúltban a figyelem középpontjában áll elektromos és alacsony károsanyag-kibocsátású versenyekmint például az Extreme E, ahol elektromos rendszereinek extrém környezetben való tartósságát vizsgálja.
A jövő: a gyártótól a mobilitás-szolgáltatóig
Ma a Kia nem korlátozódik az autók gyártására. A márka azon dolgozik, hogy a globális mobilitási megoldások szolgáltatójaautómegosztó platformok, autonóm járműszolgáltatások és intelligens töltési megoldások fejlesztése.
Útiterve három pilléren nyugszik: a teljes villamosításon, az összekapcsolt mobilitáson és a fenntarthatóságon. Öt kontinensen és több mint jelenléttel évi hárommillió eladott járműa Kia egy világos filozófiának köszönhetően vívta ki a helyét a nagyok között: számítson rá a változásra, mielőtt azok megérkeznének.
