Bár a villamosítás lassan bekúszik az autóipar minden szakadékába, van néhány szegmensek, amelyek többe kerülnek. A szuperautók világában úgy tűnik, hogy a benzin és a hang tovább tart. Ők a jármű lelke, pontosan az, amit a legigényesebb (és leggazdagabb) közönség keres. Annyira, hogy A Lamborghini lemondta első elektromos autóját hivatalosan. Ezt a projektet már korábban is 2029-ig halasztották, és úgy tűnt, hogy több kétséget hagyott maga után, mint bizonyosságot a folyamatban.
A Sant’Agata Bolognese cég tehát megerősíteni látszik az akkumulátorok felé való átállást Ez nem olyan egyszerű a luxus és a teljesítmény magas szféráiban. Úgy tűnt, hogy a projekt 2023-ban jó úton halad a Lamborghini Lanzador, az Ultra GT koncepciót bemutató prototípus bemutatásával. A cél az volt, hogy ez az elektromos crossover az évtized végére megérkezzen, és így felvehesse a versenyt más piacra dobással, például a Ferrari Luce-val. Egy idő után azonban belső megbeszélések és piacelemzésúgy tűnik, elbúcsúznak első elektromos járművüktől, mielőtt megfogannának.
A Lamborghini saját vezérigazgatója, Stephan Winkelmannegy közelmúltbeli interjúban volt felelős a hír megerősítéséért. Világossá tette, hogy ügyfelei érdeklődése egy teljesen elektromos modell iránt jelenleg gyakorlatilag nulla. Sőt odáig ment, hogy az ilyen típusú járművek fejlesztésébe fektetett hatalmas beruházásokat a következőképpen írja le nagyon drága hobbi és anyagi felelőtlenség részvényesek és alkalmazottak felé. Hiszen bárki, aki vagyonokat fizet egy szuperautóért, azt az „X faktort” keresi, amelyet egy elektromos autó egyszerűen nem képes megismételni.
A jó hír a Lanzador dizájnrajongói számára, hogy a jármű nem tűnik el. A márka úgy döntött, hogy újragondolja a stratégiát és átalakítja ezt a modellt plug-in hibriddé. Ily módon a Lamborghini megkétszerezi elkötelezettségét a hibridizáció iránt, amely formula már most is tökéletesen működik olyan modellekkel, mint a Revuelto, a Temerario és az Urus SE. Ez a technológia lehetővé teszi számukra, hogy megkerüljék a szigorú európai kibocsátási előírásokat a jellem feláldozása nélkül belső égésű motorjaikról.
Valójában a lényege elvesztésétől való félelem vezette a céget odáig elektromos változat kifejlesztését is kizárják sikeres SUV-ja, az Urus, tekintve, hogy ez szükségtelen kockázatot jelent a pénzügyi pillére számára. Winkelmann nem zárta be örökre az ajtaját az akkumulátoroknak, biztosítva, hogy egyedül ugorjanak meg amikor valóban eljött az idő. De egyelőre egyértelmű az üzenet, a Lamborghininél a belsőégésű motorok és a benzin garantáltan hosszú élettartamú lesz.
