Ha Elon Musk valamiről ismert, az a cégei innovációs szintjéről van szó. És ha ugyanannak az embernek van egy nagy elektromos autókat gyártó cége (Tesla) és egy hatalmas műholdas internetszolgáltató (Starlink), mennyi időbe telne egyesítse a két fogalmat? Egy újonnan felfedezett szabadalom (US 2025/0368267 A1) alapján úgy tűnik, ez a pillanat a sarkon van. Részletesen leírja, hogyan A Tesla a Starlink műholdas kapcsolat integrálását tervezi eredetileg járműveikben.
Ily módon megszűnnének azok a „holt zónák”, ahová más típusú kapcsolat nem ér el. A legérdekesebb az lenne, hogyan kell csinálni, hiszen nem bonyolult, és már volt, aki a maga módján adaptálta. A fő akadály esztétikus és aerodinamikus volt: Senki sem akar olyan járművet vezetni, amelynek a Starlink híres téglalap alakú antennája (a „Dishy”) a tetőre van csavarozva. A Palo Alto mérnökeinek megoldása az tedd láthatatlanná egy új rendszeren keresztül.
Mivel a műszaki dokumentáció megromlik, a Tesla nem tesz hozzá antennát, de igen újratervezzük a felső szerkezetet az autóból. A szabadalom leírja a hagyományos üvegtetők és fémoszlopok korszerű polimer kompozitokkal (például polikarbonát, ABS vagy ASA) való cseréjét. Ezeknek az anyagoknak van egy kulcsfontosságú tulajdonságuk: „átlátszóak” a rádiófrekvenciák számára. Ez lehetővé tenné egy mátrix elrejtését lapos és kompakt „patch antennák” magában a testben.
A járművezető vagy a gyalogos szemében az autó egyforma Musk műholdjai számára pedig a tető egy tárva-nyitott ablak. Az első előny nyilvánvaló: a kényelem. A Tesla Premium Connectivityért fizető felhasználók számára ez minden fillért igazolna. Ez azt jelenti, hogy vannak térképek, zenék és szoftverfrissítések (OTA) a legtávolabbi területekena Pireneusok hegyhágójától a Tabernas sivatagig. A Starlink integráció azonban messze túlmutat az infotainmenten:
- Autonóm vezetéshez szükséges: Ez az igazi hosszú távú játék. Ahhoz, hogy a jövőbeli Robotaxi (Cybercab) életképes legyen, állandóan csatlakoztatva kell lennie. A földi 4G/5G hálózatok hézagokkal és telítettséggel rendelkeznek; A műhold biztosítja a kritikus redundanciát.
- Magas biztonság: Mobillefedettség nélküli területen bekövetkezett baleset esetén az autó azonnali vészjelzést küldhet, pontos koordinátákat és telemetriai adatokat küldve a segélyszolgálatoknak.
- Zárt ökoszisztéma: Azáltal, hogy nem függ a külső telefonszolgáltatóktól, a Tesla bezárja ökoszisztémája körét, vezérli mind a hardvert (autó), mind az adatinfrastruktúrát (műholdak), ami hosszú távon csökkentheti a működési költségeket.
Bár a szabadalom nem mindig garantálja az azonnali végterméket, a szinergia igen túl logikus ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk. A Tesla már forradalmasította az autók mozgását; Most úgy tűnik, készen áll a kapcsolatuk forradalmasítására. Úgy tűnik, annak a korszaknak a napjai meg vannak számlálva, amikor a lefedettséget úgy keresik, hogy felveszi a mobiltelefonját, legalábbis a Teslában.
