A világ legnagyobb autópiacán, Kína, az eladási nyomás heves. Annyira, hogy egyes gyártók és koncessziósok etikailag megkérdőjelezhető parancsikont választottak: Gondoskodjon a járműveknek a vásárlása előtt Az értékesítési adatok mesterséges felfújása. Ezt a gyakorlatot, amelyet tucatnyi fogyasztó elítélt és mélyrehatóan elemezte Reutersbizonyította azokat a mechanizmusokat, amelyekkel Néhány márka manipulálja a piacot Teljes áron.
A taktika a járművek biztosított regisztrálásából áll, és ezért az ipar szemében értékesítettéka végső vásárlók előtt formalizálják a vásárlást. Ez lehetővé teszi a gyártókat és a koncessziós személyeket Értékesítési célok elérése Havonta vagy negyedévente, a fiktív kereskedelmi egészség és a projekt erősebb igényét mutatja be, mint amilyen létezik.
A Reuterslegalábbis 97 Ellenőrzött panaszok Három kínai vitarendezési platformon elítéli ezt a gyakorlatot 2021 óta, a jelentős visszapattanás az elmúlt két évbenegybeesik a verseny újjáéledésével és a margók bukásával.
A panaszok rámutatnak Kínai márkák mint külföldiekbeleértve a BYD, a Toyota, a Volkswagen, a Buick, a Geely, a Changan, a Nissan, a Li Auto, a Faw-Volkswagen, a Chevrolet és a Honda. Noha ezeknek a társaságoknak egy része kijelentette, hogy nem támogatják a gyakorlatot, vagy hogy kivizsgálják az eseteket, a munkáltató ismétlése azt sugallja, hogy erre utal Nem az izolált eseményekről szólde bizonyos disztribúciós hálózatok általánosított stratégiájáról.
Egyes esetekben a koncessziósok elismerték ezt Egész flottát biztosítottak (Konkrét panasz szerint legfeljebb 60 autó) anélkül, hogy zárt értékesítés lenne, csak a gyártók által előírt belső kvóták teljesítése érdekében.
A kár nem csak a számvitel. Számos vásárló rájött, hogy járműveik már biztosítottak Egyharmados nevében, mielőtt aláírták a vásárlástamely jogi és adminisztratív kétségeket vet fel. Ezeket az autókat Kínában „használt kilométer nulla” néven ismerték, amely képes befolyásolja a viszonteladási értéket vagy tényleges biztosítási fedezet.
Néhány fogyasztó Az ügyeiket a bíróságokhoz vitték– Legalább 2023 és 2025 közötti három mondatban a kínai igazságszolgáltatás bebizonyította a felpereseket, és arra kényszerítette a kereskedőket, hogy kompenzálják őket az autó korábbi állapotának elrejtéséért. A gyakorlat nemcsak az egyes vásárlókat érinti, hanem mesterségesen megváltoztatja a valódi kereslet leolvasását, hamis piaci észlelés generálása– Ez hibákat okozhat a termelési programozásban, a rosszul alapított stratégiai döntésekhez és a buborékot, amelyet nehéz kezelni.
Ezenkívül az értékesítési adatok a Marketing eszköz A közösségi hálózatokban, ahol egyes márkák hetente közzéteszik állítólagos adatokat a biztosítási nyilvántartások alapján. A Kínai Autószövetség már kritizálta ezeket a publikációkat azért, mert „nem volt megbízható” és „tisztességtelen verseny”.
Mivel több mint 100 márka küzd a túlélésért egy túlzott környezetben és árnyomásban, az adatok kezelésének ösztönzése magas. De a A következmények pusztítóak lehetnek: A fogyasztói bizalom elvesztése, a jogi konfliktusok és a szerkezeti torzulások a piacon. Ideje a szabályozóknak, a gyártóknak és a fogyasztóknak Nagyobb átláthatóságot igényelnek– Mivel az egyes „fiktív eladások” mögött van egy informálatlan ügyfél, egy kevésbé megbízható piac és egy bizonytalan ipari jövő.
