A legtöbb ember sétálni a városban, mint a zombik. Nem túlzás, csak nézz körül az utcákon. A leggyakrabban ismétlődő kép a lehajtott fejek, az arcot megvilágító fénnyel és az előretekintés nélküli automatikus lépésekkel. Ez a hozzáállás azonban nagyon veszélyes lehet. Bár nem állunk meg gondolkodni rajta, a használata A mobiltelefon a balesetek fő kockázati tényezőjévé vált. A Belügyminisztérium által bemutatott „Gyalogosok és közúti biztonság” utolsó napi adatai meglehetősen ijesztőek.
A tanulmány arról szól, hogy „digitális gyalogos«, az a felhasználó, aki a városban sétálva felkarolja a technológiát, és aki kevés figyelmet fordít a többire. A megkérdezettek 86%-a elismeri, hogy a mobiltelefon-használat befolyásolja a figyelmét a gyalogátkelőhelyen való átkeléskor. És mi olyan fontos, hogy alig várod, hogy nekiütődj a járdaszegélynek? Nos, főleg a telefonon beszél, amit a felhasználók 59%-a csinál, amit szorosan követ az üzenetek olvasása, ami 46,5%-os kedvenc zavaró tényező. Annak ellenére, hogy felismerik a kockázatot, a felhasználók nem változtatnak szokásaikon.
Teljesen egyértelmű, hogy a a mobiltelefon normalizálása utazás közben a gyaloglás abszolút. A tanulmány szerint minden harmadik gyalogos mindig vagy gyakran használja a készüléket, miközben a városban sétál. De az aggasztó, hogy több mint 35%-uk vallja be ezt még akkor is, amikor lámpával szabályozott gyalogátkelőhelyen halad át. Az igazság az, hogy úgy tűnik, a gyalogosoknak is elvesztette jó szokásait: 39% elismeri, hogy piros lámpával kel át, és 44% teszi ezt a zebrán kívül.
Ezeknek a zavaró tényezőknek a következményei, amelyek a meggondolatlansághoz járulnak hozzá, nagyon drágák. 2024-ben, az utolsó zárt adatokkal rendelkező évben meghaltak 207 gyalogos a városi utakon. A halálesetek 65%-a 65 év feletti volt. Ők, akik esetleg nem nézik a mobiltelefonjukat, az egyre ellenségesebb városi környezet legsebezhetőbb áldozatai. Nyilvánvaló, hogy ezen a helyzeten javulnia kell, és néhány országban már gondolkodnak a gyalogátkelőhelyeken táblákkal a földön hogy lássák azokat, akik a mobilt nézik.
Spanyolországban olyan intézkedéseken dolgoznak, mint pl sebességek csökkentése a városban, amelyet Bilbao egész területén 30 km/h-ra korlátoznak. A járdák bővítésében, egyedi peronok révén történő átépítésben, a Madrid 360 Stratégia ideiglenes és állandó gyalogossá tételében is. Mindenesetre sok munka van még hátra, és ez is van tudatosság szükséges a felhasználó által.
