Az elmúlt néhány év nehéz volt azoknak a rajongóknak Ford Európában. Az ovális márka brutális vérontáson ment keresztül, amely a Mondeóval kezdődött, és elvesztette az olyan hiteles ikonokat, mint a Ford Fiesta és újabban a Focus. Ily módon továbbra is csökkentett hatótávolsággal működnek, elektromos terepjárók és néhány lázadó, például a Mustang jelenlétében. Most azonban úgy tűnik, hogy újra felülvizsgálják a stratégiát és azt ott lehetne hely a haszon- és kompakt autóknak az öreg kontinensen.
Ez a kijelentés nem akárkitől származik. Ugyanaz Jim Farleya Ford vezérigazgatója legutóbbi nyilatkozataiban ejtette el a cég pénzügyi eredményeinek ismertetése során. „Izgalmas tervek” érkeznek Európára a személygépkocsi-szekcióban, bár azok is Óvatosan fogják kijátszani a kártyákat. Nem akarják megismételni a múlt ugyanazokat a hibáit, és ez azt jelenti, hogy óvatosan lépnek be azokba a szegmensekbe, amelyekben jövedelmezőséget látnak. Ezzel garantálni kívánják márkakereskedői hálózatuk jó állapotát, és folytatni kívánják a Ford Pro kereskedelmi részlegbe való befektetést.
Ráadásul a közelmúltban már beszéltünk arról, hogy a Ford nem megy egyedül. Fontos stratégiai szövetség jött létre az ovális cég és a Renault között, amely legalább két új elektromos autó a Ford 2027-től a piacra. Mindkettő a Ampr EV platform a francia cégtől, így az új Renault 4 és Renault 5 ikertestvérei lesznek. Ezekkel a feltételekkel minden arra késztet bennünket, hogy ezen a nagyon dicséretes alapon láthatjuk a Fiesta feltámasztását elektromos formában.
Mindkét modellt a Renault az észak-franciaországi ElectriCity-üzemében gyártja majd egyértelmű összpontosítás az európai piacra. Ezekkel a nyilatkozatokkal úgy tűnik, hogy az útiterv már elkészült, és kezdenek világosan meghatározni a határidőket. A Ford németországi főnöke, Christoph Herr tavalyi nyilatkozatai szerint márkakereskedőihez eljuttatott, ez az új járműhullám nem korlátozódik csupán a tiszta elektromosságra. Úgy tűnik, hogy más meghajtórendszereket is fontolóra vesznek, beleértve a kívánt hibrideket hogy annyi eladás monopolizál.
