Néha még a leglegendásabb márkáknak is vissza kell lépniük, és fel kell ismerniük, hogy a a technológia nem mindig javítja az élményt vezetés. Az elmúlt néhány évben az autóipar megszállottjává vált a fizikai gombok kiiktatásának az érintőfelületek javára, ami egy technológiai divat. A Ferrari is megbukott legújabb kiadványaikban. Az ikonikus olasz márka azonban meghallotta sofőrjei panaszait, és úgy döntött, hogy orvosolja: a kormányon lévő érintőgomboknak meg vannak számlálva a napjaik.
A mechanikus vezérlések újbóli bevezetése után a legújabb Amalfi modellben a cég kereskedői már kínálnak egy hivatalos frissítés telepítést. fizikai gombok a kormányon azon járművek közül, amelyek a vitatott tapintó panelekkel hagyták el a gyárat. Ezt a régóta várt módosítást már a hivatalos városi márkakereskedésekben is bejelentik a vásárlóknak. mint Atlanta vagy Edinburgh. A frissítési program olyan modellek tulajdonosainak szól, mint a Purosangue, a 12Cilindri, az SF90 vagy a 296 GTB.
Ennek a lépésnek az indoklása Egészen logikus. A Ferrari hagyományos filozófiája mindig is az volt, hogy a kezét szilárdan a kormányon tartsa, a szemét pedig az úton, de nem helyezi a hangsúlyt az érintésvezérlésre. arra kényszerítette a sofőröket, hogy félrenézzenek hogy megbizonyosodjon arról, hogy pontosan mit is nyomtak. Végül az, ami papíron minimalistának és nagyon modernnek tűnt, a gyakorlatban frusztráló és intuitív volt nagy sebességű fényképezéskor. Szerencsére a műszaki megoldás sokkal egyszerűbb, mint amilyennek tűnhet egy ilyen szintű kifinomultságú autóban.
A Ferrari termékfejlesztési vezetése megerősítette, hogy a műveletet nem igényli a teljes kormánykerék cseréjét. A műhelyben a beavatkozás abból áll, hogy a kormánykerék központi modulját, csak azt a területet, ahol a kezelőszervek találhatók, egy újra cserélik, amely hagyományos fizikai gombokkal van felszerelve a tempomat, a telefon vagy a nyilak segítségével a műszereken keresztül. Az alkatrész fizikai cseréje után a mechanika egyszerűen végezzen szoftverkalibrációt hogy az egész rendszer ismét tökéletesen működjön.
Bár ez kiváló hír a puristák számára, van egy apró esztétikai részlet, amely nem változik. Bár a legtöbb kényelmi funkcióban a tulajdonosok visszakapják a mechanikus érintést, a motorindító és -leállító rendszer továbbra is az eredeti fekete, műanyag érintőkapcsoló marad, nem marad klasszikus piros alumínium gomb, amelyet az új Amalfi felszerel. Ennek a műveletnek az árát illetően a kereskedők Hivatalos árfolyamot még nem tettek közzéde mivel a márka hivatalos műhelyében telepített eredeti alkatrészről van szó, várható, hogy a számla elég nagy lesz.
