Bár jelenleg hihetetlennek tűnik, sok sofőr keveset törődik a MOT-tal. Ez a kötelező ellenőrzés igyekszik gondoskodni a közúti biztonságról a lehetséges problémák észlelésével és annak meghatározásával, hogy a jármű alkalmas-e közúti használatra. A tény az, hogy egyre szélesebb körben elterjedt problémát észleltek, amely abból áll Ne vigye el az autót a műszaki ellenőrzésre, mert attól tart, hogy nem megy el mellette. Ez a gyakorlat még egy oka a Spanyolországban feljegyzett magas hiányzásoknak, és felfedi, mi volt nyílt titok.
Hazánk egyre idősebb és rosszabbul karbantartott autóparkkal rendelkezik. Sokan úgy döntenek, hogy alkalmazzák a „látótávolságon kívül…” és folytatják illegálisan keringenek tekintettel arra a lehetőségre, hogy járműve nem megy át az ellenőrzésen. A többség felelősségteljesen cselekszik, és ezeket a hibákat orvosolja, mielőtt az autót időben műszaki vizsgálatra vinné, de a valóság az, hogy még mindig vannak ilyen emberek. Kimutatták, hogy a találkozójukon részt vevő sofőrök elutasítási aránya 15%, ami meglehetősen alacsony.
Azok körében azonban, akik legfeljebb hat hónapig halogatják, az arány 20%-ra emelkedik. És így tovább, hiszen azok, akik késleltetik az ITV átadását több mint egy éve akár 25%-os elutasítást is kapnak. Ez egy egyszerű és közvetlen kapcsolat, amely már figyelmezteti a hatóságokat, akik keresik a probléma megoldását. Annyira, hogy a a súlyos vagy nagyon súlyos hibák százalékos aránya Még felsőbbrendűek is. 28%-tól indulnak azokban a járművekben, amelyek legfeljebb hat hónapig késleltetik az MOT áthaladását, és 62%-ra emelkednek azoknál, amelyek egy évnél tovább késlekednek.
Az ilyen típusú hibák azok, amelyek nagyobb szenvedés vagy közúti baleset okozásának kockázatáról beszélnek, nem pedig egyszerűen kiégett lámpáról. Ha a profilt nézzük Ezekben az autókban, amelyek tulajdonosaik félelme miatt időben eljutnak az ITV-hez, van valami nagyon általános. Általában ők a legidősebbekhiszen a határidőket betartják a 15 év alattiak és a legtöbb késést halmozók átlagosan 19 év szolgálati idővel rendelkeznek.
A legriasztóbb ebben az egész forgatókönyvben az a nagyságrend, amelyet elér. A járművek közel 33%-a amelynek át kellett volna mennie az ellenőrzésen, nem tette meg. Arról beszélünk, hogy minden harmadik közúti autót nem lehetett igazoltatni. Zavarba ejtő tény az minden nap meghal egy ember Spanyolországban, mert az ITV nem volt naprakész. A másik kisebb kockázatról, a gazdaságosságról nem is beszélve, hiszen ezekre az autókra 200-500 eurós pénzbírság számít.
