Dodge meghallgatta a rajongókat, és egy lépést tett az elektromos stratégiájukba: a Izomautó A benzin nem halt meg. A Charger EV elindítása után, amely nem tudta meghódítani ugyanazt a buzgalmat, mint a V8 Classics, a márka bejelentette a Dodge Charger Sixpack érkezését, amely az izomautók új generációja, amelynek turbófeltöltős motorja van, hat hengeres online.
Ez az új modell fenntartja a test test töltőjének opcióját
A Dodge Charger Sixpack két verzióban érkezik, mindkettő szokásos teljes tapadással (AWD), de a hátsó tapadás megváltoztatásának lehetőségével (RWD) azok számára, akik a klasszikus stílust részesítik előnyben: bejelentették a Sixpack két változatát az észak -amerikai piac számára:
- Töltő Sixpack R/T.: 420 HP (309 kW), a becsült áron kevesebb, mint 50 000 dollár. A 3.0L hurrikán iker-turbó motor szokásos kimeneti (SO) konfigurációja van.
- Töltő Sixpack Scat Pack: 550 lóerő (404,5 kW), a becsült áron kevesebb, mint 55 000 USD. Nagy kimeneti konfiguráció (HO), nagyobb turbónyomással és jobb nyomaték -szállítással (a rendelkezésre álló nyomaték több mint 90% -a 3000 és 6000 fordulat / perc között).
A felkészülő technológia között a Vonalhárításamely lehetővé teszi a kiégéseket csak egy gomb megnyomásával (a kézi fék dominálása nélkül), a Indítóvezérlés A 0–100 km/h sebességgel 3,9 másodperc alatt gyorsulni, és 12,2 másodperc alatt fejezze be a mérföldet. Van egy Aktív dupla üzemmódú menekülés A klasszikus ordítás helyreállítása érdekében, amelyet a Charger EV nem tudott megismételni a szimulációival.
Noha megosztja a platformot az elektromos töltővel, a SixPack változásokat vezet be az égés motorhoz való alkalmazkodáshoz. Közülük egy átalakított motorháztető a Turbo Six Online tárolására, egy nagyobb elülső grill a légáram vagy a valódi kipufogó -aljzatok javítására (az EV -stílusú diffúzorok helyett).
Miért egy hat online, és nem V8?
A puristák számára, Semmi sem helyettesíti a Hemi V8 -atde a Sixpack azt mutatja, hogy a benzin izomautóinak korszaka nem ér véget. Dodge a 3.0L hurrikánt választotta, ahelyett, hogy újraélesztené a HEMI V8 -at (amely visszatér a RAM 1500 -ban és a Durango -ban). Ennek célja a hatékonyság elérése az energia feláldozása nélkül, amellett, hogy alacsonyabb a termelési költségek, és lehetővé téve az elektromos töltővel szembeni versenyképesebb árakat.
Kétségtelen, hogy a Dodge Charger Sixpack ordító meneküléssel és daganatos opcióval fenntartja az izomszellemet. Több energiát kínál, mint sok klasszikus V8, és olcsóbb, mint a Charger EV, szélesebb közönségre irányulva. 2025 végén érkezik a koncessziósokhoz.
