A töltés alatti várakozási idő kétségtelenül pszichológiai akadály, amely sok sofőrt megakadályoz abban, hogy az elektromos autókra ugorjanak. Azonban az ázsiai óriás BYD úgy tűnik, megtalálta a végső módot ennek a gondolatnak a végére. A töltés folyamatosan növekszik több mint 1000 kW-ra, és éppen most mutatott be egy fontos technológiai forradalmat. Azt ígérik, hogy megfelelnek a az akkumulátor töltési ideje hagyományos tankolással üzemanyag egy töltőállomáson.
Ennek a mérföldkőnek az elérése érdekében egyesítették hírességük második generációját Blade Battery Flash Charging nevű rendszerrel. A papíron lévő számok komoly csapást mérnek az asztalra, hiszen ez az új töltő egyetlen csatlakozón keresztül akár 1500 kW teljesítmény leadására is képes. A mindennapi használatban ez azt jelenti, hogy az autó kapacitásának 10-70%-át mindössze öt perc alatt töltheti fel, ill. mindössze kilenc perc alatt eléri a 97%-ot. Ez mérföldkő, tekintve, hogy a töltés utolsó 20%-a mindig tovább tart.
Az elektromos járművek egyik nagy ellensége az az extrém hidegde azt is állítják, hogy megoldották ezt a kudarcot. -30°C-ig terjedő hőmérsékleten a rendszer 20-ról 97%-ra töltődik 12 perc alatt. Mindez lehetséges, köszönhetően a új Blade Battery 2.0 lítium-ferrofoszfát, amely 5%-kal növelte energiasűrűségét, hogy 1000 kilométernél nagyobb távolságokat keressen. Ionos szállítórendszereket és mesterséges intelligencia által optimalizált elektrolitokat is tartalmaz.
A legfigyelemreméltóbb az, hogy ezek a fejlesztések nem áldoznak fel a tartósságról vagy a biztonságrólextrém köröm behatolási teszteken túlmenően a hőkiütés vagy tűz veszélye nélkül, akár több száz ultragyors töltési ciklus után is. Természetesen nincs értelme ennyi energiát elnyelni képes autónak, ha nincs infrastruktúra. BYD reméli elérni 20 000 ilyen állomás Kínában még az idei év vége előtt, 2026-ban (később Európában kezdik), szintén a rúd teljes újratervezésére tippelve.
A te új T alakú töltők A kábeleket felemelve tartják, így nem húzódnak a padlón, javítva a higiéniát és megkönnyítve a csatlakozást. Hasonlóképpen, tartalék akkumulátorokat építenek be, amelyek lassabb sebességgel tárolják az energiát, hogy ultragyors kisülést biztosítsanak a helyi elektromos hálózat összeomlása nélkül. A márka megerősítette küszöbön álló nemzetközi terjeszkedését, és az első jármű, amely felelős ennek a nagy teljesítményű töltési ökoszisztémának a bevezetéséért. Európában a Denza Z9 GT leszprémium divíziójának nagy turnéja.
