A kínai prémium elektromos autópiac új trónkövetelője érkezett: a Huawei-vel közösen fejlesztett Maextro S800 a specifikációk alapján a legnagyobb neveket kívánja megszorongatni. A luxuslimuzin a hazai, kínai bemutató után immár kereskedésekben is elérhető, és az adatai szerint egyszerre kínál extrém nagy hatótávot, villámgyors töltést és pazar kényelmet.
Kína új luxuslimuzinja európai mércével
A márka mögött álló, 1964-ben alapított JAC sokaknak ismeretlen Európában, ám Kínában komoly ipari szereplő. A Maextro S800 a Huawei szakértelmével közösen született, és a Maybach, a Mercedes-Benz EQS vagy a Rolls‑Royce Spectre ellen indul harcba. Méretei tekintélyt parancsolók: hossza 5,48 méter, szélessége 2,0 méter, magassága 1,54 méter. Az első információk alapján az autó árát 708 ezer jüantól adják meg (kb. 85 500 euró), ami magyar szemmel nagyjából 34–36 millió forint. Az esetleges európai forgalmazásnál a vámok és adók miatt ez a szint feljebb kúszhat.
Hajtáslánc és hatótáv: 1 333 km ígéret
A kínálat több változatból áll, köztük hatótáv‑növelős (range extender) kivitelekkel, ahol egy 1,5 literes, négyhengeres benzinmotor generátorként dolgozik. Minden verzió összkerékhajtású, a csúcsváltozat pedig három elektromotort kap. Az alapmodellben az első tengelyen 217 lóerő, hátul 312 lóerő dolgozik, a legerősebb konfiguráció pedig elöl 217, hátul akár 645 lóerőt kínál. A 0–100 km/óra gyorsulás a legjobb esetben 4,3 másodperc.
Két akkumulátor érhető el: a hatótáv‑növelőhöz 65 kWh, a tisztán elektromoshoz 97 kWh. A gyári, kínai CLTC ciklus szerinti hatótáv 650 km, ami WLTP szerint kb. 550 km lehet. A range extender változat összesített, egy töltésre megadott hatótávja elérheti az impozáns 1 333 km‑t.
A töltés is villámgyors: a 800 voltos architektúra révén 10–12 perc alatt 10‑ről 80 százalékra emelhető a töltöttség (a hatótáv‑növelőnél kb. 10,5 perc, a tisztán elektromosnál kb. 12 perc). Ez a hétköznapokban látványosan csökkenti a megállások idejét, és országúti, illetve autópályás utazásnál is kényelmes tempót tesz lehetővé.
Belső tér: kristály, fabetétek és 43 hangszóró
Az S800 négy‑ vagy ötüléses konfigurációban rendelhető, 3,37 méteres tengelytávval. A műszerfal teljes szélességében egyetlen hatalmas digitális kijelző terül el, a kabin anyaghasználata pedig kristály és nemes fabetétek felé hajlik. Hátul zéró‑gravitációs ülések várnak, a középkonzolban pedig egy apró hűtő is helyet kapott.
A csomagtér 445 liter, a hangélményről pedig a Huawei Harmony Intelligent Mobility rendszere gondoskodik, 43 hangszóróval és összesen 2 920 wattal. A vezetéstámogatás csúcsmodern: négy LiDAR szenzor segíti az autonóm funkciókat, ami a gyakorlatban akár 3‑as szint elérését is lehetővé teheti.
Kényelem és praktikum: mindent bele
Alapáron jár a fűthető kormány, az ülésfűtés, a négyzónás klíma és egy beépített illatdiffúzor. Már a belépő szinten elérhető a kétirányú, V2G töltés, a légrugós futómű és a kormányzott hátsó tengely. Ezek az elemek együtt hozzák el a limuzinok világából ismerős, bársonyos komfortot, miközben a hajtáslánc és az elektronika a jövőbe mutat.
„Ez nem csupán egy új modell, hanem egy látványos üzenet: a technológia és a luxus ma már kéz a kézben, kompromisszumok nélkül is megfizethetőbbé válhat a prémium szegmensben.” – hangzik a következtetés, amely jól összegzi az S800 filozófiáját.
Ár, elérhetőség, magyar nézőpont
A 708 ezer jüanos indulóár (kb. 85 500 euró) itthon várhatóan 34–36 millió forint körül érne partot – vámokkal, adókkal és logisztikával ez feljebb léphet. Egyelőre nincs hivatalos információ az európai rajtról, de a műszaki tartalom és a felszereltség alapján, ha megérkezik, komoly nyomást helyezhet a német és brit luxusmárkákra. Amíg várunk, a kínai piacon már most megmutatja, hogy a nagy hatótáv, a gyors töltés és a valódi luxus nem zárják ki egymást.
Főbb pontok röviden:
- Hatótáv: akár 1 333 km a hatótáv‑növelős verzióban
- Töltés: 10–12 perc alatt 10–80%, 800 voltos rendszerrel
- Teljesítmény: akár három elektromotor, 0–100 km/óra 4,3 s
- Akkumulátorok: 65 kWh (REx) és 97 kWh (BEV)
- Kényelem: zéró‑gravitációs ülések, légrugózás, hátsókerék‑kormányzás
- Technológia: 4 LiDAR, 43 hangszóró, 2 920 W Huawei audio
Az S800 nem csupán újabb elektromos limuzin, hanem egy technológiai kirakat, amely megmutatja, mire képes ma egy, a Huawei által támogatott fejlesztés. Ha a globális piacra is kilép, a prémium szegmensben aligha marad visszhang nélkül.
