Amikor azt hittük, hogy a Toyota már megérintette a sportszerűség egét A japán márka sportrészlege az Európában nem forgalmazott, dicséretes GR Corollával úgy döntött, hogy felpörgeti a versenyt. Azon non-konformisták számára, akik a maximális teljesítményre vágynak az áramkörön, bemutatták a Toyota GRMN Corolla. Maga Akio Toyoda, ismertebb nevén „Morizo” világossá tette mérnökeinek, hogy minden GRMN kezdőbetűvel ellátott járműnek képesnek kell lennie arra, hogy megszelídítse a világ legigényesebb pályájának aszfaltját. És így is lett.
Ez a kompakt, amely a márka sportosságának maximális kifejezésére törekszik a nürburgringi pályán hangolt és a végletekig feszült a Super Taikyu sorozat állóképességi versenyein. Költői kettősség, ha figyelembe vesszük, hogy fejlődésének egy része Európában történt, ahol soha nem adják el. Mindenesetre az eredmény egy olyan gép lett, amelyet a legtisztább és legigényesebb sofőrök terveztek, és ahol a technikai tökéletesség volt a követendő cél.
Mechanikai szinten tartja fenn az 1,6 literes háromhengeres turbómotort, a 305 LE és 415 Nmenyhe nyomatéknövekedés az alapváltozathoz képest. Csak hatfokozatú iMT kézi sebességváltóval konfigurálható, és GR-Four összkerékhajtással rendelkezik. A műszaki újítások között szerepel a vízpermetező rendszer, amely javítja az intercooler hűtését, ugyanakkor felfüggesztés új lengéscsillapítókat kapott (elöl fordított, hátul függőleges), amelyek segítik a pontosság elérését a pályán.
Egy másik megkülönböztető tényező, amellyel a Toyota GRMN Corolla debütál, a szigorúan kétüléses kabin. A maximális könnyedséget keresve megszüntették a hátsó üléseket, ami egy sor exkluzív szénszálas elemhez adható. Az eredmény a 1450 kg üres tömeg (30 kg-mal kevesebb, mint a GR Corolla), megőrizve az olyan részleteket, mint a nagy teljesítményű Michelin Pilot Sport Cup 2 gumikkal borított kovácsolt kerekek. Nem szabad szem elől téveszteni az első üléseket alkotó kiemelkedő kagylós üléseket sem.
Sajnos, ahogy ez a japán ékszereknél gyakran előfordul, előnyeik élvezete nagyon exkluzív kiváltság lesz. A Toyota megerősítette, hogy a GRMN Corollát Magyarországon fogják gyártani rendkívül korlátozott futás. Kereskedelmi forgalomba hozatala 2027-ben kezdődik, és főként az ország piacaira korlátozódik Japán, Észak-Amerika és Ausztrália. Nekünk, európai halandóknak csak fotókon kell szemlélnünk a vágynak ezt az elérhetetlen tárgyát, amely továbbra is bizonyítja, hogy a Toyota fedélzetén még mindig él a vezetés iránti szenvedély.
