A az autonóm vezetés ígéret amit évek óta hallgatunk, de végül nem érkezik meg. Akár az országok szabályozása, akár a cégek befektetéseinek hiánya miatt; A valóság az, hogy még hosszú út áll előttünk. Az utóbbi időben azonban reménykeltő mozgásokat látunk. Olyannyira, hogy a Tesla teljes önvezető (FSD) Hazánkban tesztelés alatt áll, köszönhetően az európai jogalkotás fontos előrelépésének. Most úgy tűnik, hogy az amerikai márka félrevezető adatokat mutathatott be ennek elérése érdekében.
Reuters aggasztó információkat tárt fel, miután megvizsgálta a Tesla autonóm vezetési statisztikáit. Elon Musk cégének volt egy különlegessége a homologizáció felgyorsítása iránti érdeklődés hogy szabadon telepíthesse az európai utakon. Ennek érdekében látványos riportokat mutattak be, amelyek a rendszer biztonságát mutatták be. Még azt is kijelentették hétszer kevesebb balesetet szenvedett mint egy átlagos ember, és végrehajtása mintegy 32 000 életet menthet meg, elkerülve ezzel csaknem kétmillió sérülést.
Papíron minden előnynek tűnt, a közlekedésbiztonság tökéletes szövetségesének. A svéd és holland szabályozó hatóságoknak benyújtott adatok azonban Nem olyan pontosak, mint kellene. Az ok pedig az volt, ahogyan a figurákkal bántak. Az igazság az, hogy nincsenek hamisított adatok, nem törölték a baleseteket, hogy biztonságosabbnak tűnjenek. Amit tettek, az csak a balesetek, amelyekben a légzsák kioldódottkeresztezve ezt az elfogult adatot az Egyesült Államok általános baleseti adataival.
Ez azt jelenti, hogy jó néhány kisebb összeomlást figyelmen kívül hagytak vagy azokat, amelyek kisebb súrlódások voltak, de olyanok is, amelyek motorkerékpárokat vagy nagyon régi autókat (légzsák nélkül) érintettek. A gyakorlatban nem világos, milyen lett volna a statisztika, ha figyelembe veszik a Teslát érintő összes találatot aktivált FSD mellett, de ez az adatok félrevezetése Az európai hatóságoknak ez nem tetszett. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács mélységes aggodalmának adott hangot ezzel az agresszív nyomásgyakorlási stratégiával kapcsolatban.
Hollandia esetében azt állítják, hogy nem az ő adataik alapján hagyták jóvá a Tesla autonóm vezetését, hanem a később elvégzett tesztek a holland hatóságok. Még mindig nem tudjuk, hogy Spanyolország hogyan áll e tekintetben, mivel ez egy másik ország, ahol megkezdődtek a tesztek azzal a céllal, hogy rövid távon végre lehessen hajtani. Mindenesetre a az Európai Bizottság végleges jóváhagyása még mindig a levegőben van, és ez az információ késést okozhat.
