Olyan pillanatban vagyunk, ahol A terepjárók felülkerekednek a többi karosszéria felett. Mérettől vagy szegmenstől függetlenül a közönség az SUV-okat az esztétika és a hamis biztonságérzet miatt részesíti előnyben, ami egyes legendás modellek elbocsátásához vezet. A Ford Focus esetében ez már megtörtént, és most egy másik referenciakompaktot kell kiemelnünk. És miután nemrégiben kipróbáltam a Volkswagen T-Rocvajon ez lesz-e a Golf csendes gyilkosa. És vannak adataink, amelyek alátámasztják ezt az állítást.
Idén eddig 5283 darabot adtak el a T-Roc-ból, amely 3%-os növekedéssel bírja a szegmensben a vízlépcsőt. Ezzel szemben a Golf 3078 példányban kelt el ugyanebben az időszakban, 13,4%-os eladási csökkenés mellett igen. Az igazság az, hogy közvetlenül a fogyasztói trendeket és ötajtós modellek esése hagyományos. De azt is gondolhatjuk, hogy a T-Roc kannibalizálja a Golfot, különösen a mostani generáció megjelenése óta.
Bár a Volkswagen T-Roc a B szegmensben született, az igazság az Most már közelebb van C-hez 4,37 méteres hosszának köszönhetően. 9 cm-rel magasabb, mint a Golf, és csaknem 100 literrel haladja meg a csomagtartó kapacitását, ami sokak számára differenciálmű lehet. A legutóbbi frissítése, amelyet a videótesztben mutatunk meg, szintén ezt teszi naprakészebb, ha technológiáról van szó. Felülete gyors és könnyen kezelhető, még a kormányon lévő fizikai gombokat is karbantartja, bár a klímákat elvesztette.
És mechanikai szinten egy egyszerűbb tartományt látunk, de megfelelő. Való igaz, hogy a Golf több opcióval is elérhető, ami több egyéniséggel bír. A T-Roc azonban közvetlenül az aktuális igényekre mutat rá mikrohibrid mechanikájával és az új batch hibriddel. Jól megépített alvázzal, nem számíthatunk pontosságra a GTI vezetéknevű Golfból, de ez sem okoz majd csalódást az átlagos vásárlóknak. Aki sportosságra vágyik, annak a T-Roc R lesz az összkerékhajtással és rengeteg karakterrel.
Természetesen ez a generációváltás hatására a Volkswagen T-Roc jelentősen megemelte az árakat. Ő kikiáltási ára most 34 285 eurójóval meghaladja a Golf hozzáférési 28 105 euróját. Még így is úgy tűnik, hogy elkápráztatta a közvéleményt, és számai csapnivalóak. A piacunkon szereplő számok kezdeti elmondása után érdemes megjegyezni, hogy az első generációból több mint kétmillió példányban kelt el, és jó úton halad, hogy ezt a számot a jelenleginél is túlszárnyalja. Úgy tűnik, a sofőrök elfogadták visszaélésszerű „terepjáró-adót” fizetni a tiszta divatért, feláldozva némi logikát és elvakítva a tervezéstől.
