Ő Volkswagen ID. Zümmögéshogy az egész generációba beleszeretett ikonikus mikrobusz elektromos újraértelmezése, a címsorokat újravizsgálja. De nem a retro-fouturista varázsa vagy a fenntartható hitelesítő adatok miatt, hanem egy olyan felülvizsgálati hívás miatt, amely keserédes érzést okoz a tulajdonosok között. Az ok: annak A harmadik üléssor túl tágas– Igen, egy ironikus fordulatban, amely az egyik nagy erénye volt, Achilles sarkává vált.
A Áttekintse az 5637 egység hívását az azonosítóból. Zümmögés, miután észlelte, hogy a hátsó bank, amely három ember kényelmesen elhelyezkedhet, Csak két biztonsági övvel rendelkezik– Ez sérti az Egyesült Államok FMVSS 208 (szövetségi gépjármű -biztonsági szabvány) rendeleteit, amely megköveteli, hogy elegendő hely legyen három utas számára, három visszatartási rendszernek is kell lennie. Maga a szállító figyelmeztette a Volkswagen -t a jogsértésről.
A márka által javasolt megoldás azonban több zavart okozott, mint a nyugalom: a harmadik öv hozzáadása helyett a Volkswagen Az ülés felülete fizikailag csökken rögzített alkatrészek telepítésével párnázás nélkül. Vagyis az azonosítót készített hely egy része kiküszöböli. Olyan vonzó zümmögés a nagy vagy kalandos családok számára, akik az egész csoportot el akarják venni.
Az ilyen típusú megoldás, reaktívabb, mint a proaktív, nem ült jól a tulajdonosok és a potenciális vásárlók között. A közösségi hálózatok már összegyűjtik azoknak a felhasználóknak a csalódását, akik egy elektromos miniszter megszerzése után amplitúdójáért és sokoldalúságáértlásd, hogy a funkcionalitás egy részét vágja le.
És ez nem elszigetelt eset. Ez a második hívás, amelyen áttekinthető, amely befolyásolja az azonosítót. Buzz az Egyesült Államokban az elmúlt hónapban. Az előző, nem kevésbé sajátos, annak a ténynek köszönhető, hogy a Fék ikon A műszerképben nem tartalmazta a „fék” szót, amint azt a szabályozás előírja.
Ez a botlás egy kritikus pillanatban érkezik az azonosítóhoz. Zümmögés, hogy Kezdtem nyerni a tapadást olyan kulcsfontosságú piacokon, mint az amerikai. Nosztalgikus esztétikája, a Volkswagen Group MEB platformjával kombinálva, a családi villamosenergia -szegmens egyik legmenőbb és legkülönbözőbb fogadásának helyezte el.
Jelenleg a Volkswagen nem jelentette be a megoldás konkrét dátumát A végleges és nem is adta részleteket arról, hogy a hátsó ülések miként vesznek el. Az érintett új járművek addig maradnak a koncesszióban, amíg a probléma meg nem oldódik, és a jelenlegi tulajdonosok Figyelmesnek kell lenniük a kommunikációra Tisztviselők a módosítás végrehajtásának módjáról.
Közben a felhasználóknak ajánlott Kerülje a három ember ülését a harmadik sorbanmég akkor is, ha a hely megengedi, mivel a járműveket nem hagyják jóvá ezt a feladatot, és a harmadik öv hiánya egyértelmű kockázatot jelent baleset esetén.
Egy olyan piacon, ahol a rekesz minden négyzetcentiméterét értékesítési érvként értékesítik, sokkoló látni, hogy a A túlzott hely jogi problémává válik és kereskedelmi. Az azonosító története. A Buzz emlékeztet bennünket, hogy az autóiparban, a tervezésben és a rendeletekben kézben kell menniük. Mert még ha a szándék is jó, az eredmény a vártnál rövidebb utazás lehet.
