Több mint hárommillió eurót kell fizetni a bolygó egyik legexkluzívabb és legradikálisabb hiperautójáért garantálja az abszolút tökéletességet. Vagy legalábbis a legtöbben ezt gondolnák. A valóság azonban megmutatta, hogy az autóipari elithez való tartozás nem mentesít a visszahívások alól. A látványos Aston Martin ValkyrieA Forma-1-es technológiával született exkluzív brit modell éppen most szerepelt az egyik legkülönlegesebb biztonsági kampányban, amelyre emlékszünk.
Az NHTSA (az amerikai közlekedésbiztonsági ügynökség) által észlelt probléma a fékrendszerben rejlik. A hivatalos műszaki jelentésben részletezettek szerint a meghibásodást az egyik főfékhengerben található kis belső tömítés esetleges deformációja okozza. Ha ez a tömítés meghibásodik, mechanikusan megakadályozza a fékfolyadék megfelelően visszatér a tartályba a pedál elengedésekor nyomást halmoz fel az áramkörben. Ez a túlzott hidraulikus nyomás azt okozhatja, hogy a párnák folyamatosan súrlódnak a tárcsákhoz, ami a mechanikai súrlódás miatt folyamatos túlmelegedést okoz.
Ha a hőmérséklet eléri a kritikus szintet, a szénszálas hűtőcsatornákat bélelő gyanta tüzet okozhat. Valójában maga a márka fedezte fel ezt a hibát 2022 végén, amikor egy prototípus kis tüzet szenvedett a dinamikus áramköri tesztek során. Az igazán feltűnő ebben az ügyben a bizarr teljesítendő műszaki követelmények listája egyszerre, hogy az autó kigyulladjon. Úgy tűnik, az alábbi lista alapján a sztárok könnyebben igazodnának el:
- Hogy az autót a pályán használják, és fel van szerelve a pályafelfüggesztés.
- Az ESP Sport, Track vagy leválasztott üzemmódban van.
- A jármű megcsúszik, miután túllépte az elfordulási sebesség küszöbértékét és a karosszéria csúszási szögét.
- A vezető korrigálja a jármű röppályáját annyira, hogy az ESP beavatkozhasson, és fékezzen a belső első kereket. Ez növeli a nyomást a külső első kerék fékfolyadékában.
- Hogy az autónak nagy oldalgyorsulása van.
- Kérje meg a vezetőt, hogy használja a gázpedált a fékezés közben vagy közvetlenül azelőtt, hogy az ESP beavatkozzon a belső hátsó keréken.
- Mivel a Valkyrie nem rendelkezik differenciálművel, a féknyomás megnő, hogy megakadályozza a hátsó kerék megcsúszását.
- Hagyja, hogy a vezető éppen abban a pillanatban fékezzen erősen, amikor az első és a hátsó fékek (átlósan) előfeszítésre kerültek az ESP beavatkozásai miatt.
Ha a fentiek mindegyike megtörténik, akkor előfordulhat az a kis tűz a fékben, de a márka nem akart kockáztatni. A visszahívást bejelentették hét egység Észak-Amerikábanamelyek az áramkör-specifikus felfüggesztési csomagot szerelik fel. Az Aston Martin feladata lesz a Valkyrie fékrendszerének egyes alkatrészeinek cseréje anélkül, hogy ez a felhasználó költségeit befolyásolná.
