Ő Volkswagen Polo Ez a motorvilág élő története. Lehet, hogy nem olyan ikonikus, mint a Golf, de kétségtelen, hogy ez a nagyszerű kis autó hozzájárult a német márka legendájának elmélyítéséhez. Abban az időben, amikor az olajválság miatt kicsi és gazdaságos modelleket kerestek, egy városi projektet terveztek, amely a ideális jármű sok család számára. 1975-ben bemutatták a Polo-t, amely az Audi 50-re épült. Némi módosítással és a wolfsburgi gyárban történő gyártással sikertörténet kezdődött.
50 év telt el az indulás óta, és most egy kis szemszögből tekinthetünk rá. Nem kétséges, hogy mekkora értéke van, és mennyivel járult hozzá a Volkswagenhez. Vannak több mint 20 millió darabot adtak el ebben az öt évtizedben, és ez egy olyan modell, amelyből nem kevesebb, mint hat generáció fűződött össze. Bár a jövője kétséges a jelenlegi piacon mindent elnyelő (és a Volkswagen ID.2-es) villamosítás miatt, mindig jó alkalom adni egy teljes történetének áttekintése.
Volkswagen Polo I (1975-1981)
Amikor 1975-ben bemutatták, a Volkswagen Polo I volt a legkisebb modell amely soha nem tette le a jelét. Alig volt 3,5 méter hosszú, és így is több mint elegendő hely volt négy utas számára. Mint mondtuk, az Audi 50-re épült, bár néhány saját módosítással.
Ez a háromajtós modell kis súlyával tűnt ki (alig 685 kg), és könnyen mozgatható a 900 köbcentis és 40 LE-s motornak köszönhetően, amely ideális volt az akkori üzemanyaggal kapcsolatos problémák kezelésére. Volt egy Derby nevű szedánváltozat is, amely 1977-ben jelent meg. Ebből az első generációból 1,1 millió darab.
Volkswagen Polo II (1981-1994)
1981-ben érkezik a Volkswagen Polo II, a második generáció kissé nőtt 3,66 méterig. Súlya ugyan 770 kg-ra nőtt, de nőtt a belső tere és a csomagtartó kapacitása is, így több családhoz is eljuthatott. Arról nem is beszélve új verziók jelentek meg mint a Coupé, míg a Derbyt átkeresztelték Notchback-re.
A tartomány a mechanika is nőtt nagyobb teljesítményű benzines változatokkal, javítva azok teljesítményét. Volt még olyan Polo G40 is, amely a kompresszornak köszönhetően elérte a 115 LE-t. A kismodellbe viszont megérkezett a dízel, 45 LE-s motorral, ami a legkisebb volt a kategóriájában. Ennek a generációnak a sikere figyelemre méltó volt, olyannyira, hogy eladták őket 2,7 millió darab és termelésének azt a részét a navarrai üzembe (Spanyolország) helyezték át.
Volkswagen Polo III (1994-2001)
1994 és 2001 között a Volkswagen Polo III-t árulták, egy generációt szakított az előzővel. Csak nézd meg a lekerekített kialakítását, amely elérte a 3,71 métert. Biztonsági szempontból javult, bár súlya elérte a 915 kg-ot. Ez a további légzsákok vagy blokkolásgátló fékek felszerelésének az eredménye. A pozitívum az, hogy meg is érkeztek ötajtós változatés a családi birtok először a tartományba.
Arról nem is beszélve, hogy ebben a generációban három olyan levél érkezik, ami szintén mindent megváltoztat. Ő első Polo GTI 1998-ban jelent meg limitált kiadásként, amely nagyon gyorsan elkelt. 1,6 literes négyhengeres motorjával, amely elérte a 120 lóerőt, teljesítménye nőtt, és olyan alapokat teremtett, amelyek a mai napig megmaradtak. Csak 3000 példány készült belőle, de a harmadik generációt összesen eladták 3,5 millió darab.
Volkswagen Polo IV (2001-2009)
A Volkswagen Polo IV a századfordulón érkezett, és nagyon hasonlított a kis Lupóhoz. Természetesen tovább nőtt és hozzáadott még 15 centimétert inkább a hosszához. Ez tágasabbá tette, mint valaha. meghaladja az 1000 literes csomagtartót lehajtott ülésekkel. Növelte a biztonságot olyan szempontokkal, mint az első és oldallégzsákok, a szervokormány és az ABS alapfelszereltség. Az ESC és a HBA opcionálisan elérhető volt. Több holttestet is elérhetővé tett.
A CrossPolo új volt a robusztus megjelenésével. Arról nem is beszélve, hogy már sorozatban is merték piacra dobni a Polo GTI-t. Valójában ez a példány 150 LE-vel érkezett és Az 1,8 literes turbófeltöltős négyhengeres motornak köszönhetően Cup Edition-ben elérte a 180 LE-t. A Polo negyedik generációjából, 4,1 millió darab globális szinten.
Volkswagen Polo V (2009-2017)
A Volkswagen Polo V 2009-ben érkezett meg megalapozza az örökségét. Kifinomultabb dizájnt választott, sportos vonásokkal. Az ívelt vonalak évei elmúltak, miközben tovább nőtt, hogy elérje a 4 méteres akadályt. A technológia jelentősen fejlődött, és továbbra is a legtöbb felhasználásra alkalmas jármű volt. vett bátyjának számos rendszerea Volkswagen Golf, bár útközben elveszített néhány holttestet.
Egy verzió, ami volt a legalacsonyabb fogyasztású Mit tennének a történetükben. A Polo Bluemotion háromhengeres dízelblokkjával nem kevesebb, mint 3,3 l/100 km fogyasztást tesz lehetővé. A megfelelője egy még erősebb Polo GTI volt, amely eléri a 192 LE-t. A Polo R WRC is 2500 darabra korlátozódott, amelyek 220 LE-t adtak le. Összességében eladták 6,3 millió darab ennek a generációnak
Volkswagen Polo VI (2017-től napjainkig)
A Volkswagen Polo VI a 2017-től napjainkig értékesített modell hatodik része. Ez kb érettebb terméka tapasztalat és a jó értékesítési szint eredménye, amely mindig is segített. Az MQB platformon ül, így még nagyobb. 4,07 méteren ül, és a csata növekedése lehetővé tette tágasabb, mint valaha. Azt is, hogy a csomagtartója elérte a 351 litert. A háromajtós karosszéria persze útközben elveszett…
A vezetést segítők nagyon többen és fejlettebbekés rendelkezhet adaptív sebességtartó automatika, holttérfigyelő, automatikus vészfékezés vagy keresztirányú forgalom figyelmeztetéssel; többek között. A digitalizálás és a nagy képernyők érkeztek befelé, míg a mechanikai tartomány alakult ki. Elhagyják a dízelt, és egy Polo GTI-t tartanak fenn akár 207 LE teljesítménnyel. Kiderül, hogy az eladások terén felülmúlja-e a többi generációt.
A Volkswagen Polo különleges kiadásai
50 éves története során láthattunk néhányat speciális kiadások a Volkswagen Polo, amelyek nagyon érdekesek. A három- és ötajtós karosszéria mellett a Variant család, a Derby vagy notchback, a CrossPolo és még egy kabrió próbálkozása is; Kijött néhány említésre méltó származék:
- Volkswagen Polo I Jeans: Az első generációval egy speciális limitált kiadás készült, Gunhild Liljequist közreműködésével, amiben az üléseket farmer megjelenésű szövettel kárpitozták.
- Volkswagen Polo II Genesis: A második generációban megállapodtak a brit Genesis csoporttal, és egy pop hatású, exkluzív külső színű autó készült. Violet Touch Pearl Effect.
- Volkswagen Polo III Open Air: A harmadik generációban először kínáltak működtethető napfénytetőt, amely elérte a második üléssort, és olyan szenzációkat keltett, mint a soha meg nem érkezett kabrió.
- Volkswagen Polo III Harlequin: A Harlequin a legismertebb kiadás, mivel a Golfra is kiterjesztették, és négy különböző színben, különböző módon kombinált karosszériaelemeivel hívta fel a figyelmet. Mindössze 3806 darab készült.
- Volkswagen Polo VI Beats: A mostani generációval újabb zenei kiadás készült, ezúttal egy Beats „pata negra” hangrendszerrel hat hangszóróval, mélynyomóval és 300 W teljesítménnyel. Volt néhány eltérő esztétikai részlet is.
Volkswagen Polo versenyben
A Polo nemcsak GTI-vel és R-vel rendelkezett sportváltozatokkal, hanem versenyben is jelen volt. 2011-ben bemutatták a Volkswagen Polo R WRC az ötödik generáció alapján, amely sok beszélnivalót adott. A legendás Carlos Sainz kezében kezdődött, és összeállt Sébastien Ogier-vel is, aki 2013-ban, mindössze 699 nappal a kezdete után a világbajnoki címet emelte ki. Ez 2016 végéig jelen volt a versenyben. Idilljét 43 dobogóval zárta Az 52 megmérettetett versenyen ez a 82,7%-os arány, amelyet nehéz lesz felülmúlni.
A Volkswagen Polo gyártása
A Volkswagen Polo gyártása 1975-ben kezdődött Wolfsburgban, de nagyobb jelenléte volt más üzemekben. A fő a pamplonai volt (Navarra), ahol 1984 és 2024 között gyártották. Ez alatt a négy évtized alatt 8,4 millió darab városi kisautó maradt ott. Az is volt más országokban is jelen van átmenetileg, beleértve néhányat, például Lengyelországot, Argentínát, Brazíliát, Belgiumot vagy Kínát.
Kötelező megemlíteni a afrikai kontinenshiszen ott volt jelen Kenyában, Ruandában vagy Ghánában. Arról nem is beszélve, hogy jelenleg Dél-Afrikában gyártják. Miután elhagyta Navarrát, a Volkswagen Polo gyártása visszaesett Kariega növényamelynek kapacitása 171 000 éves egység ebből a modellből, és körülbelül 4 000 dolgozót foglalkoztat a létesítményeiben.
